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年终奖延迟发放,CEO回应!

21记者 21世纪经济报道 2024-04-11

作 者丨巩兆恩

编 辑丨张明艳

图 源丨图虫


2月24日晚,针对网传哪吒汽车年终奖推迟发放一事,哪吒汽车CEO张勇紧急回应称,2023年员工奖金与业绩考核相关,员工的年度绩效发放系数和金额,在最终审核确认中,会在3月份完成发放。



此前根据哪吒员工爆料,张勇年前原本承诺年终奖“节后上班第一周”发放,但现阶段员工却被告知还在走流程,具体要等到3月再发,且系数比例不告知,具体日期也未明确说明,并在帖子下方补充到“1月份的公积金也拖欠不发”。


除了对上述问题作出说明,张勇也在回应最后补充强调:“从2016年开始,哪吒员工的工资/奖金/社保没有晚过一天兑现,去年日子那么难,我们也没有想过降薪、裁员,可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧,看来有必要把寒气传递到每一个人了。”


该回应下方也得到多位哪吒员工的力挺,同时有网友表示哪吒管理人员有些臃肿,建议其梳理下组织架构及管理人员编制,张勇回复称:“是要下手整顿,精简机构和人员了!”


事实上,涉及到绩效考核、节后返工,一家公司推迟发放年终奖的情况并不少见,但哪吒偏偏赶在高合汽车陷入停摆这一敏感时期,不免让员工感知到危机,对公司的运营情况与资金链产生质疑。


该位发声员工就在文中质疑哪吒此番做法“和高合一个套路?向市场释放了什么信号?是在告诉用户可以放心买?”有网友跟帖回复表示“社保和工资开始拖着,就说明情况了”“高合也是这样操作的”。


除了在员工爆料原文中频现高合身影,张勇在回应中也提到“在这个关键时刻,可能大家比较敏感吧,比较关注这事。”暗指高合宣布停工停产。


的确在高合陷入停摆后,去年销量情况不容乐观的哪吒也被推到台前。


2023年,哪吒销量大幅下滑,全年交付127496辆,2022年勇夺造车新势力“销冠”的风光不再,张勇也承认2023年做得不好,并在今年年初从营销团队入手开启改革。


高合汽车站在淘汰赛边缘,引发外界猜测——下一个会是哪吒吗?


值得一提的是,面对高合危机,张勇就曾在社交平台公开为其鸣不平:“看到网上对高合的评论,不知道这帮人是怎么想的,难道丁磊(高合汽车创始人)不值得尊重和敬佩吗?”面对“为自己铺路”的讽刺,张勇也直言目前创业氛围不佳,就是因为这种负面评论太多。


回看过去一年,新造车“江湖”格局加速重构,有人加速狂奔,有人艰难逆行,有人则直接出局。同时,各家“家底”也开始加速分化,“大丰收”下的理想汽车强势领跑,连续多季度实现盈利,份额持续扩大的比亚迪日赚约8000万元,盈利能力大幅改善,而以蔚来、小鹏为代表的许多新能源车企依旧深陷持续亏损的泥潭,盈利难题下不得不收缩降本。


现阶段,价格战、“血海”竞争还在继续,汽车“打工人”也在感受着主机厂之间的贫富差距,并眼观六路、耳听八方,渴望在危机来临之前提前预知,早做打算。


2023年实现多季度盈利,且全年销量超37万辆的理想汽车,春节前就曾“秀出”巨额年终奖。有内部员工表示,理想汽车去年的年终奖介于4至8个月工资之间。


理想汽车董事长兼CEO李想公开表态:“不能只学华为的流程,而不学华为的利益分配。2023年超越目标就多发奖金,2022年没有达成目标就少发奖金,做到赏罚分明。”


对比之下,高合被爆取消员工2023 年年终奖;3月15日之前还留在高合汽车的员工,仅发放基本工资;3月15日之后员工仅发放上海市基本工资——2590元/月。


同为车圈“打工人”,有人拿着巨额红包,“干一年送半年”,有人却要领着最低生活费“自寻出路”,令人唏嘘。


而哪吒员工在年终奖未如期兑现后的第一时间选择为自己发声,或许正是从上一年的市场表现中感知到了张勇所说的“寒气”。


今年1月,低迷许久的哪吒重回万辆俱乐部,同比增长66.8%,环比增长95.4%,和蔚来仅差23辆;其中海外市场销量为2821辆。


能否延续此势头,继续在海内外市场双线发展,实现全球销量30万辆的年度目标,实现涅槃,2024是关键之年。




SFC

本期编辑 钟海玲 实习生 宋佳遥

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