经核查

以上图片中制服应为

湖南航空公司空乘人员制服

并非东航制服

 2020年10月之前

“湖南航空”原名为“红土航空”

以下为当时红航机组工作人员合影宣传照

 从湖南航空官网上

也查到客舱乘务员的正式制服

既有灰色短袖

也有白色长袖

但颈部均有一条红色的丝巾作为点缀

 图片来自湖南航空公司官网

湖南航空客舱服务人员疫情期间为旅客做安全演示。（图片来自湖南航空公司官网）

经核查

在2019年1月1日四川航空

第七代空乘新制服全面上线前

以上图片显示的制服为

四川航空空乘人员原制服

从2015年媒体报道的相关图片

可清晰辨出

 资料图片来源：中国新闻网

资料图片来源：民航新闻

也有网站在2015年报道航空公司空乘人员时

将四川航空公司空姐评为“最麻辣空姐”

使用的也正是这张照片

近日海外网络有传言，东航曾开展自主维修737-800“pickle fork”（拨叉）的有关情况，猜测与事故有关。

东航宣传部部长刘晓东表示，本次事故中的B1791号飞机，机龄仅6.8年，共计飞行8986架次，没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。失事飞机不涉及该部件检修问题。

东航MU5735失事客机事件牵动人心，现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在紧张进行中。

郑重提醒，请广大网友客观理性地参与讨论、发表观点，不发布缺乏同理心的内容，不轻信和传播不实信息，用实际行动支持救援工作。