特斯拉暴涨六千亿，问界M7遇难家属遭网暴，要情怀还是要真相？ | 二湘空间

4月26日，一辆问界M7在山西运城与一辆洒水车追尾，车辆起火燃烧，车上3人全部死亡。

只要站在生命的角度，第一时间，追问的一定是关于汽车的真相。而且这是唯一的角度，只要还是个人。

有人会说，全国每年交通事故死亡人数估计得一个军，汽车事故同样成千上万，怎么没见追问车的问题？

这有什么想不通的？智能驾驶汽车作为新生事物，人们一定会关注它的安全性，关注它的各项技术的稳定性成熟性，关注它独特的性能。这种车的每一次事故，都会出现在人们的视野中，社会的进步，不就是这样促进的吗？

死者家属针对汽车技术问题提出了质疑，AEB为什么没有紧急制动，电池为何起火，又有安全气囊问题，车门逃生问题等等，这些质疑是人们的权利，而且是必须得到尊重的权利。

尊重这种权利，就是对生命的尊重。

总之围绕车辆的技术问题的讨论，不管正方两方意见如何相左，都是正常的，人们探讨的都是两个字：真相。

问界的初步回应也是很到位的：“我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。”

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然而这两天事情的讨论迅速变味，众多人开始网暴遇难者家属，说她有意黑华为黑问界；待到她最新发声，声称家人因车辆碰撞失去生命，并非此前网传因车辆无法开门起火导致的伤亡，于是又有人说家属收钱了，被公关了。

关于这件事，遇难者家属的一段话，一定会载入史册：

我只是想要一个真相！都在声讨我！我声讨谁！

我现已失去了老公，失去了孩子，失去了弟弟，全家已经塌了，我现在不知道该去声讨谁，我们不是华为，不是问界，我们不会公关，只想要一个结果，我该问谁，谁来问我，请问我现在有能力去声讨谁？我只想问问真相，更想要回他们还在我身边。

面对生命的逝去，还有什么比真相更重要的吗？

我记得特斯拉也出过事故，全网都在追问事故原因，对此我一百个同意，不但对特斯拉如此，对任何汽车都是如此。

我还记得2009年前丰田汽车因为刹车失灵，一名警察带着一家四口蒙难，另有多起丰田车无故加速事故。美国媒体炸锅了，愤怒声讨丰田，丰田社长随即召开新闻发布会鞠躬道歉，召回大量丰田车进行调查。过了半年多，美国政府给出报告，结果是丰田的刹车电子控制系统没有问题。直到2014年，美国与丰田汽车公司达成和解协议，结束了美方对丰田展开的长达四年的刑事调查。

这类事件，到底是论情怀，还是论真理？

如果论情怀，那么必然会出现荒唐的结果：特斯拉出事声讨特斯拉，丰田出事声讨丰田，国产车出事声讨遇难者家属。

问界事故，家属失去了亲人，理应获得事故的全部真相。驾驶者是否存在过错，车辆是否存在缺陷，这些仅凭目前的初步调查，是远远不够的。我相信初步调查有一定权威性，但是作为一款新型汽车，必须本着科学的态度去深度分析问题，这才是一个有出息的企业。

中国企业一定要做有出息的企业，不能靠人们的情怀过日子，情怀靠不住。

那些动不动耍情怀的人，他们个体生命并不看重，他们并不爱国，他们连人都不爱，哪来的爱国？！

他们第一时间想到的是赶紧捂着，家丑不能外扬，我们的车不会有问题，有问题的一定是驾驶员。有了这个大前提，然后去找各种理由。

用个手机事关爱国，开个汽车也事关爱国，这种情怀对手机汽车企业没有任何帮助，哪个企业如果躺在这种情怀里面，如果进入情怀陷阱，它一定是个没出息的企业。

昨天一个大消息，特斯拉在中国生产的车型全部符合中国官方规定的4项安全要求，成了唯一一家符合要求的外资企业，这意味着特斯拉会迅速扩大中国市场。一夜之间，特斯拉市值暴涨6000亿。

这也意味着特斯拉全自动智能驾驶要来了。

那么，所有的领先、遥遥领先、清场式遥遥领先，都要在市场竞争中得到证实。这是一种良性竞争，中国车企在竞争中才能更好地发展。

作为一个铁皮裹着肉身的我，我只关心哪一个最安全，情怀没用，而且是垃圾。

特斯拉暴涨6000亿跟我有什么关系？这能意味着它的安全性可以让人放心吗？是骡子是马，还是拉出来遛遛才行吧？

上路才是检验汽车性能的唯一标准。对特斯拉是这样，对所有车企都是这样。