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打卡华为智能网联测试场,阿维塔的座舱和辅助驾驶什么水平?
周一我们在华为苏州研究所体验了阿维塔 11 的智能座舱和智能驾驶,我们本次试驾的车机版本相比之前门店的展车,在 UI 的一致性上有明显的提升,但是在流畅度上还没有达到理想的状态,不过官方表示,在 12 月正式量产交付前,还会有一个大版本更新。
辅助驾驶方面,阿维塔 11 采用的是华为 HI 的解决方案,硬件上搭载了 9 颗 ADAS 摄像头,4 颗环视摄像,3 颗 96 线激光雷达,6 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达,计算芯片采用的是华为 MDC 中央计算平台。
这套硬件在阿维塔 11 为全系标配,软件层面基础导航辅助驾驶和高速导航辅助驾驶也均为标配,城市导航辅助驾驶需要订阅。
在本期视频中你将看到:
阿维塔 11 的车机有什么变化?
阿维塔 11 的导航辅助驾驶表现如何?
面对隧道里侧翻的车辆阿维塔 11 会作何反应?
一个好的大曲率弯道应该是什么表现?
面对锥桶和水马阿维塔会如何处理?
阿维塔的泊车能力如何?
感谢观看!
撰文:六三
编辑:六三