1月11日

广州最大直径盾构机——

“大道先锋号”顺利始发

标志着海珠湾隧道工程

进入盾构施工阶段

穿越珠江之旅正式开启

 开启“穿江之旅”

 建成后中心城区到广州南站 

 有望缩短至15分钟 

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海珠湾隧道工程目前完成施工进度15%，预计2024年底建成通车。届时海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程有望缩短至15分钟。

图/广州日报

据介绍，这台盾构机正式开启“穿江之旅”，从南浦岛启程两次穿江，分别下穿三枝香水道和珠江沥滘水道，穿过洛溪岛，最终抵达南洲接收井，“穿越”全程2077米，预计整个盾构工期在一年半左右。这也是海珠湾隧道项目的关键性工程。

海珠湾隧道工程示意图，图/广州日报

 被业界称为“广州第一盾”

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海珠湾隧道工程纵跨海珠区、番禺区，线路全长4.35公里，其中盾构段长2077米，以双管单层盾构隧道形式下穿珠江沥滘水道、洛溪岛和三枝香水道。

图/广州日报

该项目采用双向6车道、设计速度60公里/小时的城市快速路建设标准，是广州首个采用超大盾构技术建设的水下隧道，被业界称为“广州第一盾”。

图/广州日报

海珠湾隧道工程建成后

将有力增强广州南站的集疏运能力

进一步释放其核心门户枢纽功能

对推动广州国家中心城市建设

和粤港澳大湾区互联互通

增强畅通国内大循环

联通国内国际双循环

具有重要意义

编辑丨曾玮蕾

来源丨广州日报