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10天内，两座著名大桥“发抖”，是偶然事件吗？包括建成20多年、获大奖的虎门大桥？
视频：央视新闻
发现异常抖动情况后，大桥管理部门立即封闭大桥。
随后，广东省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。
6日上午，专家组给出初步判断，虎门大桥发生振动系桥梁涡振现象，悬索桥结构安全可靠，不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。据了解，当前虎门大桥正在修吊杆和主缆，桥梁两边为防止车撞放置了临时挡墙，也就是俗话说的水马，水马改变了桥梁外形，原来桥梁结构是非常流线型的，加了水马就变得非常钝体了，所以容易引起涡振。
虎门大桥是中国第一座大型悬索桥，其主航道跨径888米，被誉为“中国第一跨”。虎门大桥作为粤港澳大湾区关键通道，通车23年来，为粤港澳大湾区各城市互联互通和经济繁荣发展发挥了重要作用。据统计，“五一”假期首日，虎门大桥车流量达到约10.61万车次。
车辆绕行线路指引
一、自东往西方向：
（一）广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;（二）广深沿江高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
（三）莞佛高速公路——新联支线——广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
（四）莞佛高速公路——广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
（五）莞佛高速公路虎门威远入口——绕行广深沿江高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
（六）莞佛高速公路虎门大宁入口——绕行广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向。
二、自西往东方向：
（一）从珠海、中山方向需往东莞、深圳的车辆，可行驶广珠东线——广珠北线——南沙大桥——广深沿江高速（南行）往东莞、深圳方向，或广龙高速——广深高速往东莞、深圳方向。
（二）从珠海、中山方向需往东莞、深圳的车辆，可行驶广珠西线——南二环高速——南沙大桥——广深沿江高速（或广龙高速——广深高速）往东莞、深圳。
（三）佛山、顺德方向需往东莞、深圳的车辆，可行驶南二环高速——南沙大桥——广深沿江高速（或广龙高速——广深高速）往东莞、深圳。
（四）佛山、顺德方向需往东莞、深圳的车辆，可行驶广明高速——东二环高速——黄埔大桥——广深沿江高速——往东莞、深圳方向。
同样的，4月26日，武汉鹦鹉洲长江大桥也出现过类似的情况。有多位车主在网上发贴称途经武汉鹦鹉洲长江大桥中段时，感觉桥体明显上下起伏，桥面呈波浪形浪形，车内人员有眩晕感，开车像做船一样。
不少车主非常担心桥梁安全：桥梁是不是存在质量问题呢？这样抖动如波浪的桥还能继续使用吗？
随后，该桥管养单位武汉市城投集团公司回应称，此次桥梁异常振动系特定风况引起，振幅在设计允许范围内；桥梁结构运行正常，安全有保障。
10天时间，两座国内著名大桥先后发生抖动，不免让大家有所担心，是巧合还是常见事件？抖动过后是否会影响桥体强度和质量？还是期待专家们能继续研究，给出准确的调查分析！请看下篇科普文章：《共振的大桥－到底有多可怕？》