刷新进度条！福田这条在建线路最新进展→
日常坐地铁出行的深圳人
注意啦！
最近，深圳有3条地铁线路建设
迎来新进展
其中，包含一条福田的线路
一起来看看吧
↓↓↓
地铁11号线二期
华强南站至中大八院站区间
双线贯通
近日，随着盾构机缓缓破土而出，地铁11号线二期华强南站至中大八院站区间右线盾构顺利贯通，这是继左线贯通后又一重大节点目标的实现，为地铁11号线二期隧道全线的贯通奠定了坚实基础。
此次穿越的华强南站至中大八院站区间，对盾构机穿越施工精准性和安全性要求高。为确保盾构安全平稳推进，参建单成功克服了周边环境复杂、作业时间受限、施工场地狭窄等困难，实现了盾构顺利贯通。
11号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
地铁11号线二期工程起于岗厦北站（不含），止于红岭南站，线路全长约4.39km，共设3座车站：中大八院站、华强南站、红岭南站，另含11号线机场北停车场改扩建工程。
地铁11号线二期工程在红岭南站与1、9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站（不含）与14号线换乘。
截至目前，11号线二期全线最新进展——
华强南站、红岭南站（不含折返线）主体结构已完成。
中大八院站围护结构已完成，主体结构正在施工。
地铁13号线二期（南延）
东角头站地连墙顺利完成围闭
近日，地铁13号线二期（南延）东角头站最后一幅地下连续墙顺利吊装入槽并完成浇筑，标志着该站地下连续墙施工任务的圆满收官。
东角头站为地下两层岛式车站，与既有2号线换乘，车站工程量大、工序转换多、施工难度高。
面对紧张的工期、复杂的施工条件，项目部先后完成设计及方案优化300余次，前后累计完成管线改迁共计20余次，大型交通疏解倒边4次，最终顺利完成第112幅地连墙的顺利封闭，为主体围护结构施工画上圆满的句号。
13号线二期（南延）线路示意图（站名以实际运营为准）
13号线二期（南延）始于东角头站，终于深圳湾口岸站，线路全长 4.1 km。全线采用地下敷设。共设车站3座，分别为：东角头站、歌剧院站、日出剧场站，其中东角头站可与2号线换乘。
截至目前，13号线二期（南延）全线最新进展——
累计车站围护结构完成99%。
矿山法区间开挖初支累计完成100%，二次衬砌结构完成39%。
车站土石方完成52.6%。
车站主体结构完成50.64%。
地铁15号线
月亮湾公园站首根咬合桩基开工
近日，地铁15号线月亮湾公园站首根咬合桩基顺利开工，标志着月亮湾公园站车站施工顺利拉开序幕。
月亮湾公园站是地铁15号线首个开启全封闭道路施工的车站，附属结构包括3个出入口、2组风亭，车站小里程端为盾构接收、大里程端为盾构始发。
为确保桩基顺利开钻，项目部全面科学统筹组织，认真梳理施工重难点，理清思路明确目标，及时完成前期准备工作，成功推动月亮湾公园站首桩顺利开工。
15号线线路示意图（站名以实际运营为准）
地铁15号线作为第五期建设规划中的首条地铁线路，也是串联前海、南山和宝安中心区的首条环线线路，线路始于听海路站，止于听海路站，全长 32.2 km，设站 24 座。
截至目前，15号线全线最新进展——
全线24个工点，21个工点已开工建设，开工率达88%，11个工点已启动围护结构施工，同乐车辆段土方开挖20万方。
13个工点已启动绿化迁移，其中8个工点已完成绿化迁移。
9个工点已完成主体一阶段一期交通疏解。
越来越多的
地铁线路正加快建设
方便城市居民出行
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编辑 | 邱淑滢
校对 | 郑芳、魏鼎、王建交
审校 | 朱威、杨莎
监制 | 周常
信息来源 | 深圳交通
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