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TOD年度十人十语（2020）—— 赵一新
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TOD：城市更新的利器
2019年我国常住人口城镇化率60.6%，已经步入城镇化较快发展的中后期，城市发展进入城市更新的重要时期，由大规模增量建设转为存量提质改造和增量结构调整并重。党的十九届五中全会明确指出了推进以人为核心的新型城镇化，实施城市更新行动。TOD作为公共交通引导城市发展的理念将在中国新的历史时期发挥更大的作用，有可能成为实现城市更新的利器。在实现全面建成小康社会的第一个百年目标的同时，中国快速城镇化进程也经历了四十多年的洗礼，城市发展在取得了显著成绩的同时，也面临着更大的挑战，如何在实现城市高质量发展，实现碳中和的总体要求下促进城市空间的合理布局、交通出行的高效低碳，是在新的历史时期需要解决的问题。
住房和城乡建设部正在建设的“城市TOD发展水平监测与评估平台”，旨在建立有利于促进TOD良性拓展的中央和地方政府、相关机构的数字平台，重点监测和评估城市、廊道和站点级别的TOD发展。从目前的情况来看，我国城市TOD的发展水平还有待提高，如有些城市并未实现延城市轨道交通廊道集约发展的态势，甚至出现轨道站点周边土地价值倒挂的现象，有悖TOD发展的初衷。另外，很多城市均大量存在站点周边建设品质和交通衔接较差的情况，我国TOD的发展任重道远。此外，中国城市轨道交通协会也发布了“中国城轨TOD指数”报告，希望促进城市功能与轨道交通的一体化发展，实现高质量与可持续的人、城、境、业融合。TOD的发展已经引起了政府和行业的高度关注。
TOD的发展应充分结合新时期我国城镇化进程的特点，因地制宜、因城施策，及时有效解决城市发展和城市更新面临的问题，为我国城市的高质量发展贡献力量。
作者简介
赵一新先生，中国城市规划设计研究院城市交通分院院长，教授级高级工程师。长期从事城市规划和城市交通领域的技术工作，具有一定的行业影响力，担任住房和城乡建设部市政交通专家委员会委员、中国城市规划学会城市交通规划学委会秘书长。主持和参加项目曾获得：国家优秀设计金奖、全国优秀规划设计一等奖、建设部科技进步二等奖、中国智能交通协会科技进步二等奖等奖项。
策划 | TOD界
供稿 | 赵一新
排版 | 薄纯娣
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