振奋人心，洪都大道高架快速路即将启动，市区一环将于2018年年底建成。
先来回顾一下上篇热文
九洲高架二期延伸（洪都大道快速化改造）
洪都大道快速路改造工程北起英雄大桥南与九洲高架一期对接，全长约9.5公里。全线布设8对上下匝道，共规划5座人行过街天桥（过街通道），标准段两侧设置BRT公交专用道、港湾式停车站。主线高架采用双向6车道，设计速度80公里/小时，地面辅道采用双向6车道，设计速度50公里/小时。该工程为南昌市PPP项目，预计项目建安费为18.7亿元，计划年底前开工，2018年年底建成。
洪都大道高架快速路改造示意图
目前还在做开工的前期准备工作
▲正在进行路面绿化带移植，增加车道，方便高架施工
▲等待被拆迁的房子
▲已经预留好的高架接头
洪都大道快速路改造进度
洪都大道高架快速路改造作为南昌一环的重要节点，肩负着城市快速路，公交快速路的重任，启动改造时间让人捉摸不透。九洲高架一期早已于今年全线贯通，直到洪都大道断头。洪都大道沿线连接老城区多条要道，可想其重要性。目前洪都大道高架快速路改造正在开工前期准备工作，部分路段已经开始路面绿化带移植，青云谱区部分路段待拆房屋已经围挡。征迁工作正在全面进行摸底中，青山湖区征迁项目已经启动，已有部分家庭签订征收补偿协议。至于全线启动时间要等于明年年初，洪都大道高架快速路改造通车时间定于2018年年底。
洪都大道快速路改造建议
对于洪都大道高架快速路改造，很多市民都在吐槽，据小编了解到，对于洪都大道快速路改造南昌市交通改善工作领导小组办公室也已经结合市民意见在公示之后就反馈至南昌市政府。
关于九洲高架二期延伸（洪都大道快速化改造）工程交通规划的建议
南昌市人民政府：关于正在进行规划公示的九洲高架二期延伸工程（洪都大道快速化改造工程）道路交通规划存在下列问题：全程无大型互通式立交，规划未考虑高架桥与南昌火车站东站房对接，解决旅客乘车快速进出南昌火车站（东）情况，以及洛阳路车辆、新长途汽车站车辆上高架快速南北分流情况；洪都大道与解放路交叉路口，解放路上东西向立交横跨洪都大道南北向快速路（在上方）有较多弊端，跨度高且徙，外形单一难看，实为增加南昌市一黑点，建成后依然会出现车辆快速分流难情况。洪城路和解放西路每天都堵车，交叉路红线规划范围较广，这次修建快速路立交桥，规划部门却又不加以利用，等待何时？设置人行过街天桥（过街通道）多不可取，因此区域道路，市民骑乘电动车上班族较多，电动车无法上天桥，且市民步行穿马路（过街）大都不乐意上天桥，建议尽量少建人行过街天桥，否则徒增空中蛛网。解决方案：洪都大道快速路建议改设1~2处大型互通式立交，真正实现市中心车辆快速分流。洪都大道与解放路交叉路口建议设三层互通式立交，设置四上四下直形分流道路切换匝道。具体为东西向通道采用隧道或半隧道式（部分敞开），西头接二七路（铁路）桥下半隧道（原下沉式道路），穿过洪都大道以及玉带河（视勘探情况）后出地面。地面层为车辆左、右转道路切换中转空间以及人行和非机动车道。洪都大道与洛阳路、顺外路交叉路口上下匝道设计，受2号线地铁隧道及站台影响，建议考虑2对上、下匝道，其中北上匝道起始端设于孙家亭路西口北上，打通孙家亭路，方便顺外路车辆右转上快速路，以分流上述十字交叉路口车辆。另洪都大道快速化改造工程规划方案未考虑与南昌火车站（东站房）候车室对接及新长途汽车站车辆迅速上快速路，建议洪都大道快速化改造工程考虑进出火车站旅客私家车及出租车走高架桥快速进出站，将快速路接至南昌火车站东广场或东站房候车室。
城市一环
南昌市一环由已经完工通车的九洲高架一期（南一环）、洪都大道快速路（东一环）、英雄大桥、正在改造昌九大道快速路（西一环）以及正在修建的前湖快速路组成。整条一环线贯穿朝阳新城、红角洲地区、红谷滩新区、以及老城区，这些地方均为沿江发展以及老城改造地区及城市“西进、南延”重点发展区域。而根据最新计划，要求2018年年底要全程贯通建成一环线。
九洲高架快速路二期洪都南大道至英雄大桥约9.5公里的东一环快速路高架还在征迁工作，全场约9.5公里，即将开工。更为重要的是洪都大道高架快速路将同英雄大桥大桥、昌九快速路、前湖大道、朝阳大桥、九洲高架快速路形成南昌市一环线。而去年公布的莘洲大道高架快速路也没有了后续，备受关注昌南大道快速路改造也还未启动。有了规划,缺少执行力这或许是南昌发展最大的阻力。道路改造虽然说会给城市带来暂时的不便，但是短期的痛苦换来的会是畅通无阻。南昌市区建高架难，但是城市高架快速路对于南昌真的很重要，随着沿江快速路、九洲高架的通车，南昌的交通暂时得到了一点点缓解，随着后面九洲高架二期的开工，昌南大道快速路改造，洪城路改造，昌九大道二期改造南昌的交通会得到很大的提高。地铁，高架，快速路，大桥，隧道串联起来的不仅仅解决了拥堵，也给城市面貌带来了新的变化。
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