南昌的“野心”​！这个城市终于要“平衡”了！

从南昌的城市格局看，整个城市以环线划分，从多组团发展已经慢慢融合为片区发展，西北为儒乐湖新城+临空片区+中医药科创城，东北为航空城+瑶湖，西南为九龙湖新城+望城，东南角暂为凹陷状态。

值得庆幸的是，南昌城市规划者并没有忽视或放弃东南片区，而是复制并升级了南昌西站的开发经验，以TOD+交通枢纽促进城市发展的模式，将南昌东站布局于此。

我们都知道南昌西站的设立激活了九龙湖新城的城市活力，并造就了大九龙湖，这也是我们目前所能看到的最真实案例，我们其实也可以预见，因南昌东站的布局，城市东南片区也将同样会上演一场大城演变场景。而能将作为城市影响力最大的交通配套-高铁站布局于此，也可以看出政府对于城市东南片区的野心有多大。

据了解，南昌东站是在2017年正式确定落户在青山湖罗家片区，到现在已经有3年的时间，经过了2年的前期调研以及征迁工作，目前南昌东站已经正式开工，预计将在2023年完工。

作为南昌城市东南片区第一个大型公共配套，他的开工将为南昌新增一条通往长三角的高铁线路，加强南昌铁路地位的同时，更关键的是将激活以及带动整个片区的发展，而这也是规划者最终的目的。

我们从《南昌市高铁东站周边地区控制性详细规划》看，高铁东站周边地区规划总面积22.42平方公里。根据用地规划，整个高铁东站周边地区核心区为水境湖，环绕湖体周边多为商业用地和住宅用地。从功能布局上看，有23宗中小学用地，2宗医疗卫生用地，水境湖北侧还有中轴绿化，两侧为行政办公用地和文化设施用地。

根据功能定位，南昌东站周边地区是以交通枢纽为基础、创新产业为主体，布局了9处生态低碳宜居区，3处商住服务区，2处新兴产业区，1处商贸活力区，1处商务商业区，1处公共服务区，1处文化休闲区。区域整体定位为昌东门户展示区，未来也将形成一个拥有优质生态，文化休闲，创新活力，配套丰富且宜居宜业的高铁新城。

确实，在城市发展的逻辑关系中，我们绝对不能忽视的规划力量，我们可以看到的是，东站的“启幕”，使得周边各个板块都在打造自己的中心，想蹭一波东站热度，毕竟谁也不想错过这个机遇。

而正是在这样的开发促进下，整个城市东南面在规划上已经连片，并形成了象湖东岸-广州路片区-东站新城三大核心。在城市公共中心体系结构中，东站新城定义为副城生活中心，广州路定义为城市副中心，而这也意味着未来从广州路到东站新城将会是南昌的新一轮城市重点开发区域。

广州路是正对南昌东站的一条东西向城市主干道，也是南昌城市东南片区发展结构中的一条重要轴线。那么这条轴线对于城市东南面代表着什么？我们从东站新城的角度看，广州路是东站的门面通道，沿线布局了众多重点功能，包括会展、政务、文旅等等，未来将会是如九龙大道、八一大道等能展现城市实力的主干道。

从城市的角度看，广州路连接了东站新城、洪都新城、象湖东岸、朝阳新城，是南昌城市东南面最重要的一条东西轴线，并可以将这个五大片区串联为一个整体，塑造了城市形象。基于上述，我们可以了解到广州路的地位究竟有多高。

确实，今年的广州路概念被官方提及多次，为了引导开发建设秩序，还启动了城市设计，目的是优化广州路两侧的城市功能、空间结构、交通组织和公共环境等，从而串联赣江向东城市门户的发展骨架，塑造城市轴线周边的特色风貌。

可以说，无论是区域层面还是市级层面，广州路的重要性会在时间的推动下慢慢体现。目前最大的信号便是疯狂的土拍以及资本的扎堆涌入，在今年成功出让了7宗地，包括有世茂&金科，保利，正荣，绿都等开发商进驻。

回过头来看这条轴线，目前广州路沿线最为密集的土地开发集中在洪都片区，东站新城目前还未启动土地出让，从各个项目的地块区位看，由金科拿下的位于广州路以北，东泰大道以东的商住地，成为了“焦点”地块。

在区位上看，这块地正好处于东站门面和城市主轴的交界点，既激活了广州路轴线的城市空间，又引领了东站新城的土地开发。该宗地出让情况也是非常激烈，经过了113轮竞拍才成交，溢价率高达41%，而且这还一宗需要配建商业的商住地块。

该项目在落地后，也确定将由世茂和金科联合开发，项目名称为世茂金科云璟樾城，总建筑面积88542.68平方米，项目规划总户数604户。从项目的业态看，也不仅仅是住宅，项目还设计了1栋14层办公，沿广州路规划有底层商业。

从地段上看，世茂金科云璟樾城位于广州路以北，东泰大道以西，距离南昌二中罗家校区也仅仅是一个路口的距离，西南侧还有南昌三中青山湖罗家校区。从区位上看，紧邻东站核心区，北面有2号线东延，广州路还预留了轨道交通线路，它的未来还是非常可期的。

南昌东站站城一体化城市设计效果图

一个城市的扩张方式主要有摊大饼和造新城两种，摊大饼不难理解，围绕着中心往周围扩张，尽管这种模式弊端很多，但依然是主流。造新城也可以说组团式发展，一般来说是通过行政规划引导，分流主城区的资源。

南昌因为经历过红谷滩区从无到有的过程，成为造新城的典型。借助一江两岸的势头，很多人都看好南昌组团式发展的路线会持续下去。但另一方面，随着地铁网络的固定和城市框架的形成，另一种声音越来越大。

那么南昌未来到底会走哪条路呢？我想，多个中心、多元发展、多元特质，这会是未来的方向。至于未来会怎么演变，这个过程还需继续观察，但城市东南的“塌陷”，是南昌城市平衡发展最亟需解决的问题。

而目前城市领导者也正在通过“高铁+地铁”的强组合，用交通引导现代城市格局的发展逻辑，强化高铁东站的城市地位，来高标准解决这个问题。可以说，发展城东南既是南昌的“野心”，也是大家的“心声”，东站新城的到来，也势必会带领城市东南区域走向更具现代化城市的转变之路。

文字图片部分来自网络

由洪城时刻新媒体平台编辑

有什么不同的意见或者是觉得文章中有失实的

欢迎在下方评论，等你来撩

上期回顾

<点击图片即可阅读>

▼

更有趣的内容在这里

▼