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百度宝马说分手,无人驾驶项目分道扬镳

2016-11-20 茱莉叶 IT战略家

【摘要】:11月18日,百度正式宣布,百度与宝马合作开发无人自动驾驶汽车项目已经终止,主要原因是双方在研发理念及发展步伐意见上存在分歧。



研发理念不同,百度宝马遗憾分手


11月18日,百度宣布与宝马合作开发自动驾驶汽车项目已经终止。该项目于2014年9月开始,当时计划是,在3年时间内,百度宝马联手攻克高度自动化驾驶在中国道路环境下面临的技术挑战,研发合作涉及车辆使用、驾驶策略、地图、配套基础设施、相关法律和产业标准等多个方面。

 

宝马中国CEO Olaf Kastner表示,之所以终止合作,主要是因为双方在研发理念及发展步伐的意见上存在分歧,但没有透露具体的不同之处。同时,Kastner还表示,未来双方还会携手开发高清地图,高清地图对无人驾驶汽车导航至关重要。百度的目标是在2018年之前让无人驾驶汽车小规模商用,2021年广泛部署。宝马的目标差不多,2021年之前让高度或者完全自动驾驶的汽车商用。

 

百度无人驾驶汽车研发负责人王竞表示,对任何合作都持开放态度,目前正在寻求新的全球研究合作伙伴。百度已经在美国测试无人驾驶汽车,采用的是福特林肯汽车。

 

在本周乌镇互联网大会上,百度无人驾驶原型车采用的所有汽车,均由中国汽车制造商奇瑞、比亚迪、北汽等供应。

 

实际上,2016年9月,也就是在百度与宝马宣布合作终止前2个月,高德地图与宝马正式达成合作,双方将致力于打造下一代全新车载交通信息系统。早就与百度有地图之争历史的高德冒出来,并与宝马互动。可想见早有暗示三方的合作可能存在变数。

 

要知道外国公司不能在中国经营独立的地图服务,一方面为安全考虑,另一方面也为国内发展圈地,因此宝马与百度合作,又与高德合作,三者都是共赢局面。

 

也由此可见,阿里进军互联网汽车之心坦露无疑。随着更多厂家的涌入,包括阿里、百度、宝马等在内所有想进入无人驾驶汽车市场的互联网企业及汽车厂商,无一例外都在面临着一场已经变得激烈的市场争夺战。


无人驾驶实质是智能互联网数据平台大战


在科技和汽车企业看来,未来的汽车将能够完全自主驾驶,变革交通产业,从互联网巨头到传统车厂,从老牌企业再到创业公司,都已经在无人驾驶上发力,还包括谷歌、汽车组件供应商Delphi、英特尔等巨头。


无人驾驶技术已经成了全球各大科技公司追逐的新增长点。除去作为交通工具的车本身,无人驾驶车还涉及物联网、通信、服务等产业,蕴含着巨大的商业价值。所以,表面上已经不仅仅是无人驾驶领域的竞争,实质上已经上升到数据平台资源的争夺战。

 

上个月,中国公布了2021年至2025年无人驾驶汽车发展蓝图,中国将会研发出可以在更多路况下自行行驶的汽车,预计至2030年,几乎每辆汽车都将具备一定的自动驾驶功能。

 

百度已投入大量资源用于为无人驾驶汽车提供人工智能和技术支持:与芯片制造商NVIDIA合作,为自动驾驶车辆开发一个“从上到下”的产业链平台;与福特一起向LiDAR制造商Velodyne投资了1.5亿美元,以使其传感器组件更加适合大众市场需求。

 

阿里巴巴宣布,在自动驾驶汽车开发测试期间,高德将免费向汽车行业的合作伙伴提供高精度地图数据。

 

地图作为互联网汽车步入自动驾驶技术的首要条件,愈加精确的定位数据结合高效传感器是成就无人车的重要点。百度与高德之间的爱恨情仇早已不单是在地图领域争夺了,如今已移步至车联网,甚至是当前的无人驾驶领域。

 

自动驾驶发展需要庞然数据,在竞争市场上,众企业间的合作定然不会安分守己独守一家。合作是为互利,也为争夺市场,所以无论是百度宝马还是众多互联网企业及汽车制造商,都不会牺牲目前利益转而屈就于个体竞争的。


无人驾驶是趋势,数据平台成汽车“新石油”


汽车行业正处于显著转型期,对计算机、智能和互联网的需求急速上升。而联合计算机、智能和互联网的数据平台是无人驾驶未来发展的新动力,涉及硬件、软件、物联网、通信、服务等各大产业,蕴含着巨大的商业价值,当之无愧于汽车行业的“新石油”。

 

英特尔刚刚宣布投资2.5亿美元用于无人驾驶汽车的研发。2016年7月1日,英特尔与Mobileye和宝马达成合作关系,已经开始介入无人驾驶领域。三家公司的跨界合作中,从门锁到数据中心,英特尔为互联汽车提供端到端的计算技术,Mobileye则提供世界领先的视觉分析,而宝马提供终极驾驶体验。

 

2016杭州云栖大会,阿里宣布在自动驾驶汽车开发测试期间,高德将免费向汽车行业的合作伙伴提供高精度地图数据。除了宝马,捷豹路虎、长安、吉利、上汽荣威等多家企业也与高德地图达成了合作。

 

2016年11月7日,百度与德国戴姆勒正式宣布达成合作,双方将携手向中国客户提供基于百度CarLife的优质汽车智能互联服务。


汽车厂商和互联网公司合作, 各怀野心,“智能汽车+互联网”市场已然一片血雨腥风,比如特斯拉和供应无人驾驶汽车技术公司MobileEye就曾因“安全”理念不合而分手。目前的无人驾驶汽车市场尚未步入成熟期,市场格局如何也还不明朗,但互联网与厂商的合作已成常态。



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