新西兰华人注意：本周末将出现太阳海啸｜新西兰两七十岁夫妇车祸被空運送医｜新西兰两大党冒险的较量｜奥克兰海港新建提议反应褒贬不一
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突发！新西兰车祸 两名七十岁夫妇重伤送医
今天下午在 Whitianga 发生了一起两辆车的交通事故，一名男子和一名女子均受伤严重，随后被直升机送往医院治疗。
据警方表示，这两名七十多岁的男女于事故中受伤。警方在接到报警后赶到现场，事故发生在 Tairua Whitianga Rd，Whitianga。
救援直升机信托基金会表示，女子情况危急，男子情况严重，两人被送往奥克兰市医院治疗。
警方目前正在调查事故的原因。路段已封闭，并无可用的绕道，请考虑延迟旅行或预计可能会有延误。
新西兰两大党大选前冒险的较量
纳什（Stuart Nash）选择了懊悔的道路，因此，补选不大可能出现。
过去，我们见证了一些国会议员在离职时激化政治矛盾的做法，例如Jami-Lee Ross和Gaurav Sharma，但是纳什选择了懊悔的道路。
他道歉了。
他没有再继续辩解。
他说他理解总理的决定。
他有足够的经验，知道这条路比较顺畅。
公开内阁会议讨论的细节、违反内阁集体原则以及向捐助者告密，这些行为都是很愚蠢的。而且还是用工作电子邮件发送，更加愚蠢。他必须离职。这是黑白分明的。这个错误本身就足以让他下台，而他的其他三次违规行为表明他很粗心大意。
纳什是一个很讨人喜欢的人。他热爱担任警察部长，喜欢与大家一起共事，并且希望被视为能做到事情的人。这使他成为一个好的国会议员，已经当选多次，但也是他陷入麻烦的原因。纳什的明智选择是低调几周，然后在下次选举时宣布退休。他可以在纳皮尔地区继续推动当地事务，现在他不再是内阁成员，也不再是建制派的一员，这让他更容易受到认可。
国民党要求在遭受飓风侵袭的纳皮尔举行补选，即使选民对政府不满，这可能会引起反弹。距离大选还有六个月，举行一次需要耗费100万纽元的补选似乎不是明智之举。
在商业世界里，纳许可能已经下台了，但在政治上，情况不同。他是纳皮尔的议员。现在不想让这个选区失去领袖。
下一个让总理头痛的问题是解释这封电子邮件为何没有引起官方资讯法的请求警钟。这不是一个微不足道的违反。
克里斯·希普金斯（Chris Hipkins）已经发表声明表示他正在调查此事，但这个问题最终是纳许造成的。
这件事情还有待进一步发展，这个政治丑闻发酵仍在继续。
奥克兰海港新建提议引起了褒贬不一的反应
宣布本十年代开始建造第二个海港跨越，而不是在2040年代开始，得到了热烈的欢迎。
但是，五个提议的选项意见分歧，有人担心2029年的开始时间无法实现。
交通部长兼奥克兰市长迈克尔·伍德和总理克里斯·希普金斯在周四上午公布了潜在计划。所有五个选项都包括步行、骑自行车和轻轨连接市中心的条款，但配置不同。
伍德表示，“从市中心到北岸的新快速交通连接将与其他项目充分整合，包括奥克兰轻轨和西北快速交通，以便人们可以在奥克兰全境无缝旅行”，称其为“影响城市和国家的投资”。
收到新西兰广播电台（RNZ）的采访请求，奥克兰市长韦恩·布朗派遣了她的副手Desley Simpson。她告诉RNZ，她对这一公告感到“兴奋”，但还没有看到提供的选项。
Simpson说：“如果我有选择的话，它将在六个月内开始，而不是六年。”
“奥克兰市民对城市中的交通感到沮丧，为通勤者、工业、娱乐用户和所有人穿越海港的另一个选择肯定会受到我的欢迎。”
她拒绝透露她更喜欢哪种配置，说这取决于奥克兰市民告诉Waka Kotahi他们想要什么。
奥克兰商会首席执行官、前运输部长西蒙·布里奇斯告诉RNZ，如果这确实意味着2029年就开始动工，将建造日期提前超过十年的消息是“梦幻般的好消息”。
“正如您所说的，我们在这里的情况是一个方案发布，无论是桥、隧道还是其他类型的配置，我们还不知道。我想当时，信息就是你知道什么，实际上，我们已经有了很多报告，包括我当时担任运输部长的时候，现在是采取行动的时候，而不是更多的报告。”
Waka Kotahi在五个选项中仅留了一个月的时间进行“社区参与调查”，截止日期为5月1日。交通服务集团总经理布雷特·格利顿表示：“社区参与对这个项目的成功至关重要，在我们可以进入下一个阶段并建议一个优先的前进方式之前，我们正在寻求更多的反馈。”
布里奇斯表示，尽管成本高昂，他更喜欢隧道而不是桥梁。
“在许可方面，我认为隧道要容易得多，而在文化、环境等方面也更容易考虑到。但它的成本要高得多，这就是为什么桥仍然是一个选项的原因。我个人对桥没有问题，但是我认为我提出的这些问题会使我们退步。”
道路运输论坛首席执行官尼克·莱格特表示，他担心官员会选择一个“拙劣、廉价和下等”的选项来完成项目，因为他担心未来政府可能会改变计划。
“我们实际上必须为未来100年建造，这对于成功实现这一目标至关重要。因此，政府显然提出了一些方案。我认为，我们希望在奥克兰的各个社区和利益团体之间达成一致，就重要原则达成一致。
“让我们大胆建造，让我们建造大型连接器，让我们考虑我们的资金，然后才是实际细节——人们往往首先着迷的地方——因为从现在到2029年之间，当然有可能会更换政府......我们希望停止将交通运输政策政治化，并在基础设施方面在主要政党之间达成一些真正重要的、长期的协议。”
选项不能有效减少气候污染或挤塞
其中一个主要政党对任何一个选项都不满意，绿党运输发言人朱莉·安妮·金特（Julie Anne Genter）在Twitter上写道，“我无法相信这些额外的Waitematā海港穿越选项有多糟糕”。
她表示，这五个方案中没有一个“会减少奥克兰交通网络上的气候污染或汽车挤塞。实际上，它们可能会使两者都变得更糟。”
相反，金特希望通过隧道建造仅限铁路的方案，并让自行车手和行人穿越海湾。
“新的道路隧道将是一场气候和拥堵的灾难。奥克兰人应该有减少拥塞的选择，而不是让它变得更糟。”
公共交通使用者协会也感到失望，表示无法理解政府对轻轨的“着迷”。
国家协调员Jon Reeves表示：“在隧道内建造轻轨的成本与建造高品质重型轨道系统的成本相同。现代化的火车系统可以运载比轻轨火车多一倍或三倍的乘客，并且可以以更快的速度行驶。”
Reeves表示，政府似乎正在为城市其他地区的轻轨提案辩护。
尽管国家党支持建造第二座跨海大桥，但发言人Simeon Brown对此表示怀疑，认为在工党领导的政府下，它可能无法开始，更不用说完成。
“工党执政以来，他们没有启动和完成任何一个重大基础设施项目。国家党是基础设施党。在奥克兰，我们建造了Waterview隧道，升级了西北和西南高速公路，电气化了奥克兰铁路网络，并留下了一个工程项目清单，但工党没有完成。”
行动党领袖David Seymour表示，跨海大桥是一件“伟大的事情”，但他指责Hipkins在选举前做出“即兴的民粹主义基础设施决策”。
新西兰皇家空军在海上救起水手
今天早上在霍克斯湾海岸外的"恶劣海况"中，一名游艇手被营救出来。
新西兰皇家空军的大力士飞机在 Cape Kidnappers 附近协助进行救援，一艘 Talley 的渔船也参与其中。
根据新西兰海事局的说法，昨天下午约 5:30，这名游艇手所在的10米单桅帆船翻滚，造成他陷入麻烦。
"这位单独航行的水手在恶劣海况下，遭受到船只损坏后发出了求救信号，" 新西兰皇家空军在声明中说道。
"新西兰救援协调中心要求我们的机组人员提供监视，当两艘附近船只接近并在极端恶劣的天气条件下将游艇手从受损的游艇转移到 Talley 的拖网渔船 Amaltal Apollo上时，我们也协助了这一过程。"
这是由于一个天气系统今天影响了下北岛东部的大浪潮。这已经是库克群岛渡轮服务第二天受到影响。
由于天气不佳，Interislander 不得不取消今天下午的所有航班。
"安全对于我们的乘客和工作人员来说至关重要，这迫使我们做出了这个艰难的决定，"该公司在其网站上表示。
此外，Bluebridge 也取消了大部分航班，希望在今晚 8:30 从威灵顿重新启动航班，在周五凌晨 2:30 从皮克顿重新启动航班。
"请注意，如果天气比预测的时间更长时间恶劣，那么可能会出现进一步的取消。
"如果出现这种情况，所有客户将在最早可能的时间获得通知。"
新西兰华人注意：本周末将出现太阳海啸
这个周末将有一个“强烈的太阳耀斑”射向地球，并带来“快速风”，这会对纽西兰构成风险吗？
太阳活动正在加剧，引发了强大但不寻常的“太阳耀斑”，预计将带来更多令人惊叹的极光。
太阳高低活动的11年周期正在全力进行中，高活动的高峰将于2025年到来。
随着日子一天天过去，活动的高度越来越接近，因此“太阳耀斑”或“日冕物质抛射”发生的频率也越来越高，进而带来更多的极光。
美国国家航空航天局（NASA）在当地时间周二晚上10:30捕捉到了“强烈的太阳耀斑”“爆发”的高峰。
Stardome天文教育家Josh Aoraki告诉Newshub，当太阳的某些区域“略微不太热”时，就会出现太阳色素，使磁场推出太阳风。
Aoraki说：“这种风会与地球的磁场相互作用，这就是在地球上引起极光的原因。”
伦敦大学学院的空间和气候物理学副教授告诉Business Insider，太阳耀斑带来的“快速风”预计将于星期五晚上到星期六早上到达地球。
Aoraki告诉Newshub，这会再次带来强烈的极光，尤其是对南岛的居民来说，而且根据太阳风的强度，极光也可能在星期天看到。
Aoraki说，太阳耀斑是太阳释放出的“非常强大”的能量爆发，释放出“大量”的太阳辐射，“在宇宙中飞行，偶尔会撞击地球或其他行星，并与它们产生不同的相互作用”。
他说，太阳总是在推出太阳风，但是太阳耀斑会增加风的强度，从太阳推出“更多的东西”。
根据太阳耀斑的强度，它们可能会对太空卫星造成损害，并引起导航问题。
NASA的网站表示：“耀斑和太阳爆发会对无线电通信、电力网格、导航信号产生影响，并对太空船和宇航员构成风险。”
NASA将太阳耀斑分类为X1.2级耀斑。Aoraki告诉Newshub，这种分类是根据强度来的，X表示最强，数字表示其强度。
他说：“因此，它是最强的耀斑之一。但是即使如此，它也在强烈耀斑中排名较低。”
有专家表示，太阳海啸对人体的影响通常是较小的。太阳海啸是由于太阳活动引起的，当太阳释放大量能量和物质时，会形成一种巨大的波浪，从而引起太阳风和地球磁层的扰动。虽然这种现象可能会导致无线电通讯和导航系统出现问题，但对人体健康的影响相对较小。
然而，强烈的太阳耀斑和高能粒子暴可能会对人体造成影响。这些事件通常与太阳海啸相关，并可以引起电离层的异常活动，从而影响无线电通讯和导航系统。在极端情况下，高能粒子可能会对太空舱和宇航员产生威胁，但这种情况非常罕见。总体而言，太阳活动通常不会对人体健康造成直接影响，但可能会影响我们使用的技术设备。
突发！海外旅客在新西兰成为第一宗患狂犬病死亡病例
新西兰卫生官员今天表示，这个病例对公众没有任何风险。
Te Whatu Ora在今天的声明中表示："不幸的是，这位海外旅客上周死于疾病，但在新西兰期间，此人对任何公众成员都没有健康风险。"
该组织表示，这是在新西兰发现的第一例狂犬病病例。
"该病是在海外感染的，然后在新西兰被诊断出来。这名患者在三月初被送入奥克兰市医院时就被确诊为患有疑似狂犬病，因此在奥克兰市医院和首次诊断的Whangārei医院期间都采取了完整的感染控制措施。"
狂犬病是由狂犬病病毒引起的疾病，它会影响神经系统，导致严重的脑炎和死亡。以下是一些常见的狂犬病症状：
一旦感染狂犬病病毒，症状通常会在感染后的一个月内开始出现，但也可能在感染后几天或几年内发生。如果出现以上症状，应尽快寻求医疗帮助。
突发！新西兰主流媒体大地震 Today FM面临停业
Today FM面临停业，因为 Tova O'Brien 和 Duncan Garner 表达了他们对这个新的谈话广播电台未来的担忧，他们采取了在节目中谈论他们的恐惧的非凡步骤。
"我们害怕。我们乐观，我们必须保持希望，但我们害怕，我们想诚实地告诉你们，因为我们不知道会发生什么，" O'Brien 在一个音频剪辑中告诉听众，这个剪辑后来被发布在该电台的网站上。
Garner 说："这家公司正在流失现金。"
“我们很脆弱，我们不再有任何防御，这家公司正在流失现金。”
今天早上在他的节目中，Garner 邀请整个新闻室和 O'Brien 一起参加他的节目。
"听起来好像完了，" O'Brien 说。
"我们已经在电台播出了一年，我们被告知从首席执行官到董事会再到执行层，每个人都支持我们。
"他们欺骗了我们，" 她说。
"我们所有人都会失去工作，电台将关闭。"
"这是背叛，" Garner 说。
他描述了现场的情况，说员工情绪低落，哭泣且"精神受到打击"。
工作人员被要求停止该电台的播出，现在正在播放音乐。
今天早上，Tova 节目的制片人 Tom Day 在一条推文中表示，Mediaworks 已提出关闭 Today FM 的建议，并给员工到今天下午底前提出意见。
此次事件发生在最近宣布新闻主管 Dallas Gurney 辞职之后。
之前，首席执行官 Cam Wallace 也离开了 Mediaworks。
"自那以后，我们无法从董事会、代理首席执行官那里得到关于 Today FM 未来的同等保证，" O'Brien 说。
"Mediaworks 说 Today FM 是一个五年计划。他们完全说谎了，" Day 说。
Mediaworks是新西兰的一家跨平台媒体公司，成立于2004年。该公司运营着多个广播电台和电视网络，包括新西兰最大的商业广播电台集团之一的MediaWorks Radio和新西兰第二大的免费电视网络Three（之前是TV3），以及相关的数字媒体资产。
Mediaworks的广播电台包括The Edge、The Rock、More FM、The Breeze、Magic、Mai FM和George FM，涵盖了从音乐、娱乐、新闻到时事评论等不同类型的内容。而其电视网络Three则提供新闻、体育、电视剧、电影等多种娱乐内容。
除了传统广播和电视业务外，Mediaworks还拥有一些数字媒体资产，包括运营着一些在线娱乐网站和电商平台，如dealsdirect.co.nz和ticketdirect.co.nz等。
总的来说，Mediaworks是新西兰最重要的媒体公司之一，其广播、电视和数字媒体业务覆盖了新西兰国内多个领域，为观众和听众提供了丰富多彩的娱乐和信息内容。
重磅！奥克兰海港通道的五个选项刚刚被披露 华人朋友可以上网提意见
新西兰政府已经宣布了横跨奥克兰Waitematā港的五个新的连接方案。
交通部长Michael Wood今天早上说，正在征求对不同方案的反馈意见，最终决定将在6月确认，并在2029年开始施工。
施工时间将从原來的2040年提前。
伍德说："我们希望有一个畅通的、连接的、面向未来的交通网络，这样奥克兰人就可以按时上班，不需要为了送孩子上学而提前起床--我们有一个对城市有用的过海通道，这一点至关重要。
这五个方案包括桥梁和隧道两种选择。
"每个方案都包括一条横跨Te Waitematā的新步行和自行车线路，一条新的轻轨线路，它将与市中心的奥克兰轻轨相连，并将为私家车和货运的一号国道建立几代人的弹性，"伍德说。
方案：
第一个方案是在海港东部建造一条新的轻轨隧道，连接Wynyard Quarter和Takapuna附近的Smales Farm，以及在Central Motorway Junction和Akoranga Drive之间直接建造一段新的SH1隧道。
步行和自行车将通过重新分配现有海港大桥的空间来提供。
第一个方案被认为是最昂贵的。
第二种方案被认为是最便宜的，将在现有的海港大桥旁边建造一座新桥，用于轻轨、步行、自行车和额外的三条普通交通车道。
新桥的坡度和高度将与现有大桥相似。
第三种方案是在海港西部建造一条新的轻轨隧道，通过Birkenhead连接Wynyard和Takapuna，并在Central Motorway Junction和Sulphur Bridge之间直接建造一座新的SH1交通桥。
新桥上将提供步行和自行车。
第四种方案是在现有的海港大桥旁边建一座新桥，供轻轨、步行和自行车使用，在Sulphur Beach连接陆地。
在中央高速公路交汇处和Akoranga Drive之间，将直接建造SH1的新隧道段。
第五种方案是为轻轨、步行和骑行建造一座新桥，从Wynyard Point登陆到Sulphur Beach，同时在Central Motorway Junction和Akoranga Drive之间直接建造新的SH1隧道段。
奥克兰人可以通过Waka Kotahi网站上的一个门户网站提供反馈。
今年是大选年，希望这不是又一个大忽悠。阿德恩上台前曾承诺建奥克兰轻轨，但下台了还没动工。
现在先别提五个选选项，只告诉市民需要多少钱，钱从处而来？
用前总理约翰‧基的一句名言：「show me the money」。