绿色建造让“泥土”搭上了火车

4月14日19时，一列满载着建筑弃土的货运班列从茂名市信宜铁路货场发出，经过2小时的运输，到达茂名市茂名东铁路货场。

这趟货运班列是广铁集团与茂名市政府携手打造的服务绿色建造的首趟区县间公铁联运班列，开辟了公铁联运服务区县经济圈的绿色发展新通道、新模式。

茂名是全国重要的石油化工基地和能源基地，也是粤西地区综合性枢纽和沿海重要港口。近年来，茂名市大力推进基础设施建设，特别是茂南区和滨海新区是粤西地区最具开发潜力的区县经济新兴增长极之一。基础设施建设规模较大，道路施工等重大项目土方回填量极大，区域内预计土方回填需求量超过1亿吨。

信宜市位于茂名市北部，境内多是山地，在推进城市发展中，随着绿色发展和基本农田红线保护的要求，当地建筑“弃土”外排一直是个老大难的问题。

信宜市土地储备中心主任范惠凯告诉记者，近期他们在推进信宜火车站周边区域经济开发中，如何处理建筑和施工中的弃土外排成为重要议题。如果在附近就地填埋，容易造成耕地破坏和水土流失，且今后需要二次挖运，浪费工程资金。如果用汽车外排到其他合适的区域，还需要花费一笔高额的费用。

为了保护生态不因经济开发受影响、遭破坏，公铁联运成为了他们的首选。“在茂名市政府的统筹下，我们积极与广铁集团广州铁路物流中心沟通协调，通过多次现场办公，发挥铁路和地方资源优势，探索利用信宜—茂名东（博贺港）公铁联运方式，让弃土变废为宝，实现了资源的高效利用和节能减排，产生了较好的社会和经济效益。”范惠凯说。

广州铁路物流中心营销部李斌介绍，工程弃土会先通过汽车运至信宜铁路货场，再通过铁路运至茂名东，或发至博贺港。

“开行这趟公铁联运班列，实现了资源的高效利用和节能减排，是切实降低物流成本和服务地方经济发展的实际行动。”李斌说。

为了此次粤西地区首趟区县间公铁联运班列的顺利开行，广铁集团相关部室和广州铁路物流中心营销部门做了大量的前期筹备工作。

今年以来，广州铁路物流中心营销人员积极深入市场调研，从供需两端入手，跑市场，访客户，挖货源，多点发力推动增收创效。

春节前夕，他们在营销走访中发现，信宜市在推进火车站周边区域的建设中，需要外排大量的工程弃土。营销团队迅速与当地政府及第三方物流企业广东粤铁物流有限公司取得联系，启动合作洽谈，通过多次沟通协调，成功签订信宜—茂名东（博贺港）公铁联运项目。该项目预计总运输量超3000万吨，每年不少于100万吨，并会逐年增加。

为了高效启动此趟区县间的公铁联运班列，广铁集团重启于2021年7月停办货运业务的信宜铁路货场。在广铁集团货运部、运输部、调度所和相关运输站段的指导和大力支持下，广州铁路物流中心与地方政府、物流企业组成工作专班，重点在货运业务重新办理、人员配备、运输组织协调、机车运能安排和公铁联运衔接上，快速协调解决系列突出问题，以最快的速度重启货场货运业务，保证了此趟公铁联运班列的顺利开行。

据悉，信宜—茂名东（博贺港）公铁联运班列初期每天开行1列，4月18日后，计划每天开行2列。

下一步，广州铁路物流中心将继续会同地方政府，以及第三方物流企业广东粤铁物流有限公司共同对信宜货场进行改造升级，实现列车编组达到40辆/列，每天常态化开行3列，公转铁货运增量200万吨/年，切实有效助力地方经济高质量发展。

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：记者荆翀 通讯员 广州铁路物流中心 李斌 黎劲

编辑：郭鑫

审核：赵灯 赵岳

监制：曾佳梅

更多精彩内容

“我的韶山行”红色研学专列从溆浦出发啦！

站台上，他深深地鞠了一躬……

觉得好看，请点这里 ↓ ↓ ↓