近日，深圳清水河综合交通枢纽方案设计截标时间变更为2021-01-18 17:00:00

清水河枢纽在规划区位上常称为位于笋岗-清水河片区，该片区自1999年开始一直在努力描绘发展蓝图。

由多家知名设计机构参与的《笋岗-清水河片区发展规划国际咨询》，对规划地区的发展导向与空间愿景做出了综合判断。荷兰ＫＣＡＰ联合体以“创意门户”方案中标

笋岗-清水河片区发展规划国际咨询 ©KCAP

在充分评估、吸收国际咨询成果基础上，编制完成的《笋岗－清水河片区发展单元规划》，明确了笋岗清水河地区重大发展前提，包括定位、规模、布局框架和重大基础设施建设。 

但前列规划缺乏有效承接性、子单元规划无法定效力，2017年开展了片区更新统筹研究，试图建立新的空间管理秩序，推动高质量的城市更新统筹 

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罗湖区笋岗清水河片区统筹规划,来源：BAIDU.COM

2020年1月深圳市规划和自然资源局公式[笋岗地区]法定图则（草案），规划片区居住人口7万，就业人口12万。推动片区改造进一步发展。

清水河枢纽

亦称罗湖北站，西接西丽站，东接坪山站，是深汕高铁在深圳境内三站之一。

定位为湾区核心交通枢纽，项目的建设，对于加强深圳往粤东方向的辐射力，落实东进战略，促进湾区融合发展具有重大意义。

深汕高铁深圳市内线站位公示，来源：深圳市规划和自然资源局

清水河枢纽位于深圳都市核心区，地处罗湖区北部，南邻笋岗特色商贸区，北接龙岗布吉老中心。同时位于大梧桐新兴产业带，是罗湖区最重要的战略性新兴产业总部和未来产业孵化区。

来源：深圳住房和建设局

清水河站铁路站场平面布置示意图

清水河枢纽引入城市轨道线路示意图

中小运量轨道线路示意图。来源：深圳住房和建设局

初步评估枢纽客流：国家铁路日均发送量约 2.4 万人次；城际铁路日均发送量 1.6 万人次。车站最高聚集人数 1200 人。

枢纽规划初步研究成果，4 条城市轨道线路在枢纽核心区形成门型换乘。

核心区研究范围为面积约 34ha，需完成研究范围的建筑概念设计，包括但不限于铁路客站、城市配套和城市开发空间。核心区研究范围建筑限高暂定 350m。

综合交通研究范围面积约 237ha，重点研究对外交通衔接问题与广深铁路、龙岗大道、清平高速、泥岗路等对城市割裂的问题，并提出解决方案。以及地上、地面、地下三个维度加强枢纽片区与周边城市的空间联系。