美苏空战的科技较量

     ——苏联航空兵参加朝鲜战争揭秘之四

                           陈 辉

  （朝鲜战争苏军使用的米格—15歼击机）

    朝鲜空战，苏联空军靠得是“二战”经验和“布尔什维克”的勇敢精神，同时先进的米格—１５喷气式战斗机也立下了汗马功劳。

     “二战”后，喷气式革命席卷世界各国空军。于是，朝鲜战争成为世界第一场喷气式飞机的大角逐。

     世界上第一种喷气式战斗机是１９４２年由德国人研制成功的“梅塞施密特ＭＥ—２６２”型战斗机。这种飞机在设计和制造工艺上很不成熟，但它的喷气式发动机的优越性，却把世界各国飞机设计家带进了喷气时代。

     １９４７年１２月３０日，苏联米高扬设计研制的米格—１５喷气式歼击机试飞成功。它与当时的美国喷气式战斗机相比，有多方面的优势，多项性能指标达到世界一流水准。米格—１５的爬升性能尤其出众，压倒了美国的所有同类飞机。它的火力非常强，是世界上第一个装备３７毫米机关炮的空战飞机，炮弹射速高，穿透力强，可打穿当时飞机上使用的所有装甲。最初美军在朝鲜战场装备的Ｆ—８０、Ｆ—８４喷气式战斗机都无法与之匹敌。在朝鲜战争中，美军深为米格—１５的优异性而震惊，称之为“绝对武器”，把米格机经常出现的空域称为“米格走廊”，标为“黑色禁区”。并哀叹到：“米格—１５，使美国在远东的各种飞机都变成过时的了”。

         （侵略朝鲜上空美军战机）

    苏军飞行员克拉马连科５０年后，自豪地说：“我为在朝鲜战场与美国飞行员较量深感自豪。我们的空战相当成功，因为我们的米格—１５战斗机的装备要比美国飞机精良。”

     为了扭转被动局面，美军将装备最新式喷气式战斗机——Ｆ—８６战斗机的第４战斗机联队等美军空军部队投入朝鲜战场。

     Ｆ—８６佩刀式亚音速战斗机是美国研制的性能最优越的“王牌”战机，它投入朝鲜战场后，在很大程度上改变了美、苏两国战斗机性能上的差距。

     １９５０年１２月１７日，美国空军首次将Ｆ—８６战斗机投入空战。由于苏军不了解Ｆ—８６的作战性能，第２９航空兵团在与Ｆ—８６的交战中失利。苏军少校克列伊尼科率领一个中队遇到１０架Ｆ—８６，因战斗队形编组不合理、攻击顺序不当，导致损失了两架米格—１５歼击机。

     １２月２２日，苏军第１７７歼击机航空兵团２大队队长福明上尉带领８架米格—１５，从鞍山机场起飞后，截击美军机群。福明上尉迫使一架美军Ｆ—８６实施垂直机动，抓住有利时机，率先击落了一架Ｆ—８６。紧接着，他的僚机季先科上尉也击落一架Ｆ—８６。随后，另一双机编队的长机里亚博夫上尉也击落一架Ｆ—８６。美军由于损失惨重，被迫撤出战斗，飞往南朝鲜，苏军航空兵由于不能进入南朝鲜，亦撤出战斗。在这次空战中，苏军击落美军４架Ｆ—８６，损失了２架米格—１５。

     （被苏联空军迫降的美军加瑞特上尉的 97 号F—86“佩刀”式战机被运往苏联。）

     从朝鲜空战３年来的战果也能看出美军将Ｆ—８６投入朝鲜战场后，美、苏装备技术差距在缩小。

     １９５０年１１月至１９５２年１月，苏军击落美机与自己损失飞机的比例为７．９比１；１９５２年为２．２比１；１９５３年为１．９比１。尽管战果比例下降，但米格—１５仍占上峰。

     米格—１５的优良性能使美军又恨、又怕，在朝鲜战争中千方百计想弄到一架完整的米格—１５，以揭开它的秘密。美军先采取“空中围捕迫降”，没能得手。后来，又用俄、中、朝３种文字印了１００多万张传单，声明驾驶米格—１５飞机“投诚”，可得到１００万美元的重奖，仍是枉费心机。

     直到朝鲜战争结束两个月后，朝鲜人民军的一名叫罗金肃的飞行员驾驶一架米格—１５飞到南朝鲜金浦机场，投敌叛变，美国才如获至宝。立即将米格—１５运往美国，反复研究。

     美国专家最后给米格—１５下的评语是：爬升快、升限高、加速性能好、着陆滑跑距离短。爬升性、火力、操纵、机身牢固等方面优于Ｆ—８６，但视觉和高度不如Ｆ—８６。美国人终于探明了米格—１５的秘密，但价值已经不大。１９５３年，苏联空军已换装了更先进的米格—１７歼击机，中国空军也在５０年代中期实现了歼击机的更新换代。