人民空军七十年成长历程回望

1949年11月11日中国人民解放军空军诞生，至今已有70周年。7０年来，中国空军已经从单一兵种发展成航空兵、空降兵、雷达兵、高射炮兵、地空导弹兵五大兵种；空军装备由日、美、英、苏等多国造，发展到国产第四代先进战机，飞机数量位居世界第三；中国空军已经成长为共和国空中捍卫者，共取得了击落击伤敌机３８１８架的辉煌战果,跨入世界空军强国行列。

刚刚参加开国大典仪式不久的毛泽东强烈感到敌人来自空中的威胁：“必须尽快建立我们自己的空军！没有空军的国家，就等于是个不设防的国家！”在考虑空军司令员人选时，毛主席第一个就想到了刘亚楼。　　

刘亚楼, 1910年4月8日出生在福建省武平县一个贫苦农民家庭，1929年8月加入中国共产党，4个月后参加红军，不到３年时间就走上师职领导岗位。1936年12月，经受了长征锻炼考验的红二师师长的刘亚楼进入红大进修，进修期满担任红大训练部部长。1938年4月初，毛泽东约见刘亚楼，派他到苏联最高军事学府伏龙芝军事学院深造，并叮嘱他多学点军事，少学点政治。1945年7月，刘亚楼随苏联红军一起回到了阔别8年的祖国。　

在随后进行的解放战争中，刘亚楼表现十分出色。辽沈战役中，他协助林彪、罗荣桓指挥作战，确保了中央军委和毛主席“先打锦州”的战略思想的贯彻实施。在平津战役期间，他单独担任了“天津攻坚战”的前线总指挥。由于他的精密部署，正确指挥，协调诸兵种联合行动，打了一场干净利落的城市攻坚战，显示了卓越的军事指挥才能，加重了他在毛泽东心目中的分量。于是，组建空军毛泽东首先想到了刘亚楼。1949年10月 25 日，中央军委正式颁布命令，任命刘亚楼为人民空军第一任司令员。

还在党的初创时期，我党就非常重视发展航空事业，并借助各种机会培养、保护和储备航空人才。1924年1月，国共两党实现了第一次合作，我党派3名党员进入国民革命军航空学校学习。之后，还从莫斯科东方大学和列宁学校的留苏学生中，选调了18名党团员转到苏军航校。这些人大部分成为新中国航空事业的先驱者。

抗日战争爆发后，国共两党实现了第二次合作。新疆督办盛世才打着“抗日救国”的旗号争取到苏联的援助，在新疆办了一所航空学校。毛泽东决定借此机会与盛世才建立统一战线，大批量培养我们的航空人员。1938年1月，我党挑选了43名红军干部赴新疆学习航空技术。毛泽东叮嘱他们“努力学习，迅速掌握本领，为将来组建自己的空军做贡献。”1942年，盛世才终于彻底倒向蒋介石，掀起了反共恶浪，大肆逮捕共产党人。在新疆航校学习的学员也被关进监狱。毛泽东始终惦记着这批学员的安危，并利用率中共代表团赴重庆谈判的机会，敦促国民党当局释放包括航校学员在内的大批共产党员和进步人士，后经周恩来等我党领导人多方斡旋、交涉，这批干部于1946年7月回到延安，为我党发展航空事业培养、保护和储备了一批航空人才。

抗日战争胜利后，毛泽东、党中央决定充分利用日寇遗留下来的机场和航空设备，立即创办一所航空学校，后将校址选定在东北。

1949年3月，党中央在河北省平山县西柏坡村召开了七届二中全会，在此期间，中央领导同志召见了东北老航校的常乾坤副校长和王弼副政委，认真听取了他们的汇报。二位同志向中央首长详细介绍了东北航校的艰难创建历程及其所取得的成绩。毛泽东兴致极浓，当他们汇报到航校已经培养出空地勤人员500多名时，毛泽东连连称赞：“了不起，了不起！你们为今后正式建立空军培养了一批种子！”

常乾坤中将

航空局成立后，根据毛泽东的指示要求，迅速从东北航校抽调部分干部组成三个航空接受组，分赴华东、华中、西北各地执行任务。到空军成立前，共接受旧航空人员 2312人，接受破旧的国民党飞机113架、日军遗留飞机46架,各种型号的发动机1278台以及4万多吨的航材和物资，恢复航空工厂12家，恢复使用机场40个，开辟了北平到东北、华中、华东和西北方向的4条主要航线。精心设计了沿用至今的人民空军机徽和军徽。

70年过去了，中国空军已拥有航空兵、地空导弹兵、高射炮兵、雷达兵、空降兵五大兵种，飞机数量居世界第三位，已经具备了空中突击、空中支援、空中运输、航空侦察和国土防空的综合能力。此外，还具备了远程作战和支援陆、海军作战的能力。

歼-8ⅡD机群

地空导弹兵

１９５１年１月２１日，中国人民志愿军空4师10团28大队大队长李汉首开击伤美军一架战斗机的先河。8天后的1月29日，李汉在空战中击落、击伤美机F—84型战斗机各1架，打破了美国空军不可战胜的神话，在空军战史上写下了光辉的一页。

1951年9月25日，空4师第12团副团长李文模率领16架米格-15歼击机迎战美军20架F-86“佩刀”战斗机，4号机刘涌新击落敌机1架，首创中国空军击落美国最先进的F-86的战绩。

此后，志愿军空战硕果累累。

美国航空兵第４战斗机联队是享有盛名的世界“王牌飞行队”，在“二战”中歼灭德机１０００多架，位居欧洲战区第一。美国把击落５架以上飞机的飞行员称为“王牌飞行员”，第４联队产生了近３０名“王牌”，占美军全部“王牌”数的一半以上，击落１０架以上飞机的“双料王牌”也不凡其人，第４联队第３３４中队长乔治．阿．戴维斯少校就是其中之一。

当时，敌机迎面扑来，最前面两架迅速右转，企图偷袭我机。第１２团３大队大队长张积慧即令僚机迅速右转，转到70～80度时，突然向左反扣，咬住了敌机。敌机随后做出俯冲增速和跃升等动作，企图摆脱，张积慧紧随其后，瞄准敌长机射击，三炮齐发，击中敌长机，敌机起火坠落。随后，张积慧又将另一架敌机击落。

戴维斯是美空军所称“百战不倦”、“特别勇敢善战”的“空中英雄”。有着飞行３０００多小时的经历，早在第二次世界大战中就曾参加战斗飞行２６６次，击落飞机５０余架，名扬美国空军，并被美国新闻传媒炒得火爆，被视为“空中的职业杀手”、“美国空军的骄傲”，甚至被有些报纸捧为“民族英雄”。 

击落戴维斯，使这次空战的政治影响迅速扩大。美国远东空军司令威兰中将在一项特别声明中承认：戴威斯被击毙，“是对远东空军的一大打击”，“是一个悲惨的损失”、“尤其对我们的飞行员带来一次巨大的冲击”。

志愿军空军首长致电各部队，表彰张积慧、单志玉长僚机密切协同的战斗精神，号召全体指战员向他们学习。中国人民解放军总政治部将张积慧的事迹通报全军，并给他记特等功一次。

击落戴维斯的志愿军飞行员张积慧

击落戴维斯的张积慧出国参战时，飞行时间仅２００小时，在米格－１５歼击机上的飞行时间不足２０小时，从未参加过空战。抗美援朝期间，张积慧先后击落４架美Ｆ－８６战斗机，被志愿军总部授予一级战斗英雄称号。１９５２年５月，美军第4联队长沃克．Ｍ．马胡林上校率队进行Ｆ——８６攻地试验。他在亲自驾机轰炸军隅里调车场时被志愿军高炮击落，跳伞后当了俘虏。马胡林来自５６大队，在“二战”中是击落敌机２０架的著名“王牌”飞行员。

１９５３年７月２０日，朝战停战前夕，第4联队的斯蒂芬．Ｌ．柏丁格少校有幸成为这场战争的最后一名“王牌”，但随即被击落，成为中国人民志愿军的俘获。

整个朝鲜战争期间，第４联队这支老牌劲旅在勇敢无畏的年轻对手面前栽了大跟头，先后死、伤、被俘数十人。一场恃强凌弱的侵略战争，在第４联队的历史上留下了黯然的记录。

在消灭美军“王牌”飞行员的同时，志愿军一大批“王牌”飞行员脱颖而出。

战斗英雄赵宝桐

１９５２年１２月，中国人民志愿军政治部和中国人民解放军空军政治部批准，空３师７团３大队长赵宝桐为“一级战斗英雄”、特等功臣。

赵宝桐是由以下战绩而闻名的：

１９５１年１１月４日，赵宝桐率６架战鹰与２４架美机相遇。他英勇作战，一次击落两架美军Ｆ－８４战斗机，首开全师实战击落敌机纪录。

１９５１年１２月２日的空战中，赵宝桐又击落两架敌Ｆ－８６战斗机，首开全师击落美军“王牌”战斗机的记录。

１９５１年底的一次空战中，他在击落两架敌机后，被６架美机围攻击落，他在飞机螺旋下坠时，竟奇迹般地跳伞生还。后来，又重返蓝天，击落击伤美机５架。

抗美援朝战争结束时，赵宝桐驾驶的战鹰已有９颗红星，其中击落敌机７架，击伤２架，创志愿军空军个人战绩最高记录。

赵宝桐还是志愿军空军中唯一两次荣获特等功的飞行员。他先后５次受通令表彰，被授予“一级战斗英雄”荣誉称号，并荣获朝鲜民主主义人民共和国二级自由独立勋章、三级国旗勋章各１枚，金日成元帅曾亲自为他授勋。

赵宝桐所率中队取得击落击伤敌机17架、所率大队击落击伤敌机30架的光辉战绩。

王海（左）与战友焦景文

１９８５年初，时任空军司令员王海访问美国，美国空军参谋长的查理斯.加布里埃尔上将微笑着说：“我早就知道你，我就是被你打下来的。”

在朝鲜战争中，王海曾击落击伤９架美军飞机。事隔３０多年，他显然记不清这位美国将军当年是从哪架飞机上跳伞的。王海风趣地说：“如果你以后再打我们，我还得把你打下来。”查理斯·加布里埃尔上将哈哈大笑拥抱着王海说：“我们友好、友好！”

当年１０月，查理斯.加布里埃尔上将应邀访问我国，参观了我国航空博物馆。展厅中一架绘有９颗耀眼红五星的米格—１５战斗机吸引了他，这标志着驾驶员曾击落、击伤９架敌机。王海当年就是这架战机的主人，无疑加布里埃尔上将就是被这架战机击落的。

和赵宝桐、王海一样击伤击落９架敌机的空战英雄还有刘玉堤。

身着飞行服的刘玉堤

抗美援朝时，刘玉堤任空３师７团１大队队长，在人民解放军空军英雄中，刘玉堤以老资格著称。他曾创造了一次空战击落敌机４架的战绩，抗美援朝时期击落击伤８架敌机，６０年代又击伤一架入侵我国的美机，被授予“一级战斗英雄”称号。“全攻型勇士”是刘玉堤闻名于志愿军空军的雅号。

志愿军空军不仅与小股的美军战斗机机群空中搏斗，而且敢于向上百架的美军大机群挑战。

美军出动大机群与志愿军空军角逐

1951年12月2日、5日、8日，志愿军空３师参加了3次双方投入300多架飞机的空中大战。

12月2日下午14时33分，空３师第一次全师起飞作战，共出动米格－15战斗机42架，配合友军4个团的兵力，与美军上百架飞机在朝鲜泰川、博川、顺川上空进行了殊死搏斗。这也是空３师首次与美军“王牌”战机F─86进行战场交锋。

朝鲜战场美军最先进的F—86战斗机

美军20架F-86喷气战斗机，气势汹汹向空３师扑来。7团22架为攻击队，9团20架为掩护队，双方在8000至9000米空域混战在一起。

首次与美军百机大战，虽然付出了代价，但击落美军F-86喷气式战斗机3架，击伤1架，增强了志愿军空军战胜的信心。　

12月5日，全师再次出征。9团攻击、7团掩护，与美军百余架F－86和F－84混合机群进行空中大战。

9团2大队僚机飞行员邵俊峰率先击落1架Ｆ—８６战斗机。

此次空战，9团3大队4号僚机飞行员罗沧海创造世界空战奇迹。

从1951年10月21日至1952年1月14日，空３师共击落击伤敌机64架，其中F-86“王牌机”17架。毛泽东看了空３师抗美援朝实战锻炼86天的综合战报后，亲笔写下了“向空军第三师致祝贺”的批语。

美军范登堡将军在飞往远东视察后回到华盛顿，对报界悲观地说：“共产党中国几乎在一夜之间就变成了世界上主要空军强国之一。”

新中国建立，蒋介石对共产党怀有刻骨仇恨；朝鲜战争失败，美国对中国恨之入骨。于是，他们千方百计从空中对大陆进行侵犯和骚扰。对于国民党空军和美军航空兵的挑衅，人民空军坚决予以反击。

翻开人民空军的战史，美军飞机入侵中国由来已久，仅１９５１年至１９５３年的两年期间，美军飞机侵犯中国领空就达７７２９批，总计３万多架次。他们对中国进行空中挑衅、侦察，对中国边境和沿海地区进行空袭、轰炸。

１９５２年至１９５６年，我军先后击落入侵我国的美军飞机６架、击伤３架。经过我军的不断打击，美国对我国领空的入侵有所收敛，袭扰活动明显减少。

１９６４年８月，美国全面扩大侵略越南的战争，对中国人民支援越南抗美救国战争怀恨在心，又开始派军用飞机对我国进行袭扰和侦察，中央军委决定对入侵我国的美机“坚决打击”。

１９６５年４月８日至９日，美军先后派３批１０架战斗机入侵海南岛。毛泽东得知美国再次掀起入侵中国高潮后，明确指示：“既来，就应该坚决打。”

一架架美机坠毁在中华大地、一个个美机飞行员丧命中华领空，美国政府不甘心放弃对中国的入侵，又想保住飞行员的性命 ,于是，只好改变入侵方式，用无人驾驶侦察机充当替死鬼。

１９６４年８月２９日，美国一架１４７型无人驾驶侦察机，由ＤＣ－１３０型运输机携带，在南海上空投放后，入侵我国南宁地区上空。这种无人驾驶侦察机飞行高度１．７５万米以上，时速７５０——８００公里，机身长８．５３米，翼展８．１８米，反射面小，雷达发现距离近。

当时我军装备的歼６型战斗机按正常爬高方法，难以达到同样高度，无法对付这种侦察机。美军得逞后，更加肆无忌惮，三天两头入侵我国，如入无人之境，我军数次起飞战斗机拦击，都失败了。

面对美军无人驾驶高空侦察机多次入侵我国的疯狂行经，空军司令员刘亚楼亲自带领工作组深入航空兵部队，与指战员共同研究了对付美军高空无人驾驶侦察机的办法，攻破了歼６型战斗机升限爬高、瞄准射击等难题。

我军庆祝击落第１９架入侵的美军飞机

自１９６４年８月至１９７１年１２月，美军无人驾驶侦察机侵入我国领空９７架次，被我军击落２０架。在这之后，美国军用飞机停止了对中国领空的入侵。

１９５４年３月至７月，我军海军航空兵出动作战飞机８６批，空战９次，击落敌机１０架，击伤４架，夺取了一江山１５０公里半径的战区制空权。

争夺制海权的战斗，同步进行着。人民海军舰艇部队从１９５４年５月１１日，先后击伤、击沉国民党海军“洞庭号”、“太平号”等５艘军舰，夺取了制海权，一江山成为孤岛。

１９５５年１月１８日上午８时，一江山海面晴空无云，海面微风轻浪，三军协同渡海登陆战开始了。

一江山岛登录作战中的空中支援

空军首当其冲，出动了第２０轰炸师的３个轰炸机大队和第１１强击机师的２个强击机大队，对一江山岛的中心村、山中村、重要村、东昌村、了望村的主要阵地和敌指挥所实施第一次航空火力打击。同时，为了迷惑敌军，乱其大陈地区防御部署，又出动了轰炸机、强击机各１个大队，对大陈岛敌军指挥所和远程炮兵阵地进行轰炸，仅１５分钟，就投弹１２７吨。

 在我军轰炸航空兵发起进攻的同时，其他军兵种的火力打击也先后展开。至 １９日２时， 一江山岛彻底解放。

此役，我军歼敌１０８６人，其中毙敌守岛司令王生明以下５１９人，生俘敌突击大队长王辅弼以下５６７人，无一人漏网，并缴获大量火炮、枪支和军用物资。

第二天，新华社就将战果向全世界公布，合众社、路透社、塔斯社等各国通讯社都做了详细报道。美国总统艾森豪威尔和蒋介石对我军陆、海、空三军联合登陆战的成功感到震惊，世界各国军事家对中国空军轰炸航空兵的作战能力也不得不刮目相看。

在一江山岛胜利的震慑下，大陈岛不战而胜，浙江沿海所有岛屿不战而胜。

在空军歼击机航空兵、轰炸航空兵取得辉煌战绩的同时，空军地空导弹部队也取得击落美制国民党高空侦察机的特殊功绩。

鲁珉向战友介绍空中作战

但是，国民党空军并没有停止对大陆的侦查骚扰，只是变换手法，采用更先进的侦察机对大陆进行侵犯，用“黑猫中队”取代了“蝙蝠中队”。

美蒋双方为扭转败局，决定用美方出钱出物、蒋方出人出地的方式，启用最新型U-2高空侦察机保持对大陆的侦察。1959年初，蒋介石批准了这套计划，有关方面立即与美国中央情报局联手，在当时任国防会议秘书长的蒋经国的直接主持下将计划付诸实施。

经过严格的选拔，共有12名飞行员被送往琉球美军基地接受训练，最终淘汰一半，仅有5人过关 。台湾还为此成立了一个新的单位，名字叫“空军总部气象研究所”，对外叫35中队 ，直接隶属于空军总司令部 。由于该队以“黑猫”为标志，又称“黑猫中队”。

1961年4月，“黑猫”开始窜入大陆上空进行侦察，但限于沿海和东部地区。

1962年1月13日，“黑猫中队”少校飞行员陈怀驾驶U-2从桃园机场起飞，首次执行对大陆西北腹地的侦察任务，目标是大西北甘肃双城子附近的我军导弹发射场和飞机场。近十个小时后，陈怀安全驾机返回，随机带回了长达数百米的航侦胶卷。

当局对首次出侦成功大为兴奋，蒋经国身穿“黑猫”夹克，亲临机场欢迎，亲手替陈怀佩戴上勋章。蒋介石也十分高兴，把陈怀召到府上，一通褒奖，并提笔在陈怀的名字后加了一个字“生”，陈怀从此易名“陈怀生”。

蒋介石时常亲自看一些重要照片，有一次他问起有没有他家乡浙江奉化溪口镇的照片，“黑猫中队”在下一次出动时拐到奉化上空拍了几张。据说蒋家祖坟都看得一清二楚，令蒋大为感慨。

面对国民党U-2侦察机的疯狂入侵，中央军委决定消灭入侵敌机。

1962年9月初，空军地空导弹第2营从北京神出鬼没地来到了南昌向塘新地区。9月7日空军命令，南京起飞一个轰炸机大队空转南昌以南的樟树，诱敌出动。

第二天，国民党U-2飞机1架飞至广州市70公里左右，开始侧飞，然后突然转弯由此而南，通过广州市上空，做试探侦察，以观察我军江南地区有无“飞弹”部队，并做了导弹机动飞行试验。

9月8日，我军又在南京起飞了1架大型轰炸机，以1万米高度直飞南昌以南的某机场，设法将U-2飞机引入南昌我军导弹伏击阵地。当日下午，我军针对敌情，制定对策，研究打法，并按新的预案进行了演练。

9月９日６时，国民党空军U-2飞机1架从桃园机场起飞，7点32分，由平潭岛上空20000米进入大陆。而后经福州、南平，沿鹰厦铁路上空北进。

敌机飞至距南昌75公里时，开始侧飞临远，航向西北。8点24分，从九江左转直飞南昌 。

8点30分，敌机进入2营火力范围，我军迅速打开制导雷达天线，捕捉目标，导弹接电准备。                          

8点32分，3枚导弹连续升空、连续击中目标、连续爆炸。

得知打掉了U-2飞机，周总理打来祝贺电话：“很好。这是个伟大的胜利。美国U-2飞机前几天入侵苏联，他们只提了警告，我们把这种飞机打掉了。”

陈怀死后，蒋介石亲自到教堂为陈怀做礼拜，为陈怀修建“怀生堂”。国民党空军为陈怀树碑立传，称其为“高空骑士”。但“高空骑士”再传奇，仍被我军“神箭”射下来。

“黑猫中队”成立10余年间，有5架U-2飞机被我军空军地空导弹部队击落，3名飞行员丧命，2名被俘。

被公开展出的入侵中国领空被击落的U-2

我军空军地空导弹部队先后击落国民党空军各种飞机10架，其中高空侦察机6架，无人驾驶侦察机3架，歼击机1架，在世界和中国地空导弹战史上留下了光辉的一页。

空军成立70年来，在国土防空作战中，共击落入侵的国民党和美军飞机１１２架，捍卫了祖国的尊严。此外，空军高炮部队在支援越南和老挝的抗美救国战争中，共击落美机614架。

志愿军空军驾驶的苏联米格MIG—１５歼击机

５０年代中期我国航空工业从仿制开始逐步实现国产化，从１９５８年到１９６３年，经国务院军工产品定型委员会批准定型的武器装备及配套设备２６８项，其中仿制占５９％，到１９６２年歼５、歼６、歼７飞机和中型、轻型轰炸机，相继问世并装备部队；６０年代中期，空军装备基本实现国产化，当时空军国产化的飞机已占７５％；改革开放4０年，是中国航空事业腾飞的时期，以歼20、轰-6D空中加油机、预警机为标志的一大批国产新型飞机先后装备部队，使中国迈入了世界先进飞机国家的行列。

新中国第一架飞机问世。

初教５飞机是仿制苏联雅克１８型活塞式飞机，低空最大平飞时速２４８公里，实用升限４０００米。从１９５４年至１９５８年，初教５飞机共生产了３７９架，为培养、训练新中国早期的空军、海军航空兵发挥了重要作用。

１９５８年８月２７日，初教６飞机首飞成功，为培养数以万计的飞行员立下了特殊功绩。

国营112厂制造的首架歼-5战斗机

这种喷气式歼击机被命名为５６式歼击机，后改称为歼５，当年９月８日，国家验收委员会宣布试制成功，批准投入批量生产。歼５是仿照苏联米格—１７设计生产的，是当时世界比较先进的高亚音速歼击机，标志着中国航空工业进入了喷气时代，成为当时世界少数几个掌握喷气飞机制造技术的国家之一。

中国自主生产第一代超音速歼6战机

歼６先后有４种改进型飞机：歼侦６、歼教６、歼６Ⅱ、歼６甲。这是一种全天候型飞机，装有全天候雷达和空空导弹，属于比较先进的战斗机。

歼-7原型试飞员葛文墉（左）

后来，成都飞机厂又相继试制了歼７Ⅰ、歼７Ⅱ、歼７Ⅲ、歼７Ａ、歼７Ｂ、歼７Ｍ、歼教７等，其中比较成功的有歼７Ⅱ、歼７Ｍ、歼７Ⅲ、歼教７四种机型。

歼７系列战斗机的先后问世，标志着中国歼击机研制生产进入了新时代。１９６６年至１９７１年，空军使用歼７击落６架美制无人驾驶飞机和３００多个国民党高空侦察、心战气球。

新中国第一架歼８飞机问世。

歼-8、歼-8Ⅱ总设计师-顾诵芬

歼８最大速度为音速的２.２倍，最大升限２万米以上，最大爬升率为每秒２００米，最大航程２０００公里。歼８从确定研制到试飞成功，用了５年多时间。由于“文革”的干扰，歼８歼击机１９７９年１２月才设计定型，１９８０年开始装备空军部队。

歼-8Ⅱ战斗机巡航

歼８为白天型飞机，后来在它的基础上，中国又研制了全天候的歼８Ⅰ歼击机。歼８Ⅰ试飞成功后，中央军委决定利用成熟的歼８经验，自行研制适应现代空战、水平较高的全天候歼击机，使其成为空军和海军航空兵的主要机种。

１９８１年４月，确定了歼８Ⅱ歼击机总体方案。１９８４年６月１２日，歼８Ⅱ首次试飞成功。１９８８年１０月，国家批准设计定型。歼８Ⅱ歼击机有些性能超过了美国Ｆ—１６、苏联米格—２３和法国幻影２０００歼击机

新中国第一架强击机问世。

中国强-5强击机投掷炸弹

强击机又称攻击机或近距空中支援机，是专门从低空、超低空攻击地面、水面中小型目标的军用飞机。主要用于直接支援地面部队作战，摧毁敌方战役战术纵深内的有生力量。后来，根据部队需要，强５战斗机进行了一系列的改进、改型，将强５改装为核武器的运载机和打击小型敌舰的鱼雷攻击机。强５Ⅰ型、强５Ⅱ型、强５Ⅲ型也纷纷问世。

１９８５年，中国自行设计制造的强５飞机荣获国家科学技术进步特等奖。１９８７年６月，强５飞机在巴黎第３７届国际航空博览会上展出，被国际航空界成为“亚洲明星”。

新中国第一架中型轰炸机问世。

组装中的轰炸机

国产老式运五运输机

军用运输机是用于空运兵员和军事装备，并能空投伞兵飞机。后来运—8问世。如今在世界上享有盛名的运—20也已装备部队，最大起飞重量220吨，载重超过66吨。

新中国第一架直升机问世。

１９５８年１２月１４日，中国自制的第一架直升机试飞成功，命名为旋风２５，后改称直—５。

直-20

此后，直—８、直—9问世。如今世界先进的武装直升机——武直—10已经装备部队。国产新型通用直升机直-20也首飞成功。

新中国第一架侦察机问世。

中国航空博物馆的歼-6甲（东风 103）

１９６７年，沈阳飞机厂改装成功歼６型中低空昼夜侦察机，填补了我国侦察机的空白。后来，歼６型高空侦察机、用杜—４型飞机、轰—６照相侦察机先后问世。2011年，新型的歼-8FR侦察机开始装备部队。

无侦-9“翔龙”

经过7０年的建设和发展，中国空军基本形成了歼击机、强击机、轰炸机、运输机和多种保障飞机相配套，高中低空、远中近程合理搭配的航空武器装备体系，可以超远程、高速度、全空域、大纵深、超视距范围作战，标志着中国空军已经成长为空防一体化的现代化空军，成为名副其实的共和国领空捍卫者。

往期回顾

红军时期：有４个军，由参加平江起义和宁都暴动的国民党军组成

晨晖军事（chenhuimilitary）出品 

审稿：陈辉

编辑：冬凌

美编：小竹子

转载请注明来源晨晖军事

纯军事纪实原创文章公众号