中国拆迁了印尼，日本却拆不了印度
文/周伯通
印尼的雅万高铁火了，不仅仅本国人乘坐体验，中国也有些人在那乘坐搞直播，接着印尼的总统佐科也去了雅加达的哈利姆高铁车站，去乘坐雅万高铁，现场人山人海，红旗招展，原本四个小时的路程，如今变成了40分钟。
雅万高铁是一条连接印尼雅加达和万隆的高速铁路，基本上按照约定的进度完成了，而同时期日本承建的印度高铁5年才修了10公里。那修建雅万高铁就没遇到什么困难么？当然是有很多困难，印尼政府都束手无策，只不过中国帮助印尼解决了。
在雅万高铁立项的时候，印尼有些知识分子就跳了出来，说建高铁就是浪费；高铁票价贵，印尼人民做不起；甚至还有人说，高铁，请你慢些走，停下飞奔的脚步，等一等印尼人民的灵魂。
印尼总统佐科还是比较强势的，在他执政期间，排除了干扰的杂音，印尼得以稳步发展，人民整体生活质量大幅提高。他觉得发展才是硬道理，天天辩经是没有用的，于是要对印尼公知采取强硬手段，但是中方建议，没有必要这样做。
中方说，在建雅万高铁的时候，最大的问题是拆迁问题，其他都不值一提。民主国家征地难，并不是拆迁补偿不到位的问题，确实有个别的人要天价会造成困难，但是很多人是你给钱，我也不走，和印度特别像，老子住泥巴房子老子愿意，关你屁事！还有美国成立的NGO组织搅屎棍，到处搞破坏，说拆迁引起环保问题，建了高铁之后，影响猴子从这座山去那座山。
猴命比人命重要，听起来扯淡，但在美国主导价值观中就是这样，比如一只猫比夏威夷土著居民的2000条人命更值钱，这种价值观犹太财阀是不信的，他是批发或零售给其他人的。这就导致很多国家的人民没有国家概念，他们并不觉得国家受益了，我能跟着后面提高一点生活水平。
后来中方就在沿线居民家里，一家选一个代表，然后再叫了一些印尼的爱国自媒体到中国来，让他们乘坐高铁从北京到广州，然后广州到上海，上海回北京。一路上看下来，触动太大了，高铁一响，黄金万两，整个国家分散的区域被连成了一片，沿途的城市都被带动发展起来了。
这些人回去之后，就同意拆迁了，然后自媒体回去之后和印尼公知大战三百回合，有文字有图片有视频，啪啪地打印尼公知的脸，自此支持高铁建设的舆论站了上风。
在雅万高铁项目上，最痛苦的应该是日本，他们原本是要和中国抢这个项目的，后来中国胜出了，胜出的原因并不完全是造价便宜，而是中国的方案是商业对商业，日本的方案是政府对政府，美帝和倭寇和人家合作喜欢加点政治条件，佐科后来觉得老子是甲方，还得听你倭寇教训，就不干了，把项目交给了中国。
那在印度高铁的招标中，为何中国败给了日本人呢？这三国谈判，其实是两个鸡贼加一个老实人在一起，印贼希望倭贼出钱建，倭贼答应了，内心想的是，我边建边找你要钱，这是日本传统套路，零件比成品贵，在汽车和电视机领域，中国人有体会的。而印贼想，等你全部修完了，休想拿走我一份钱。
而中国是老老实实的做的一份经济实用型的方案，印贼想，“我买东西从来都是不付钱的，你这个方案不符合我的胃口啊！”于是就把项目交给了日本，但是整条线路上，一户人家都拆迁不了，印度老百姓还自行发动了游行抗议，让日本人滚出印度。
修建高铁可以带动经济发展，难道印度人民不懂得这个道理？印度的老百姓的思维是，你经济再怎么发展，都是资本家的发展，和我月薪300的人没有任何关系，你不搞共同富裕，我就阻止国家一切的发展。
由此看出，印尼老百姓同意拆迁，一方面是中国带他们亲自去参观高铁带来经济腾飞，另外一方面，印尼政府的分配是照顾到底层百姓的，国之有民，民才有国。
日本让印度政府解决拆迁的事，而印度却想，拆迁要出钱，我才不愿意出呢！就让日本人去谈拆迁，你去谈，拆迁费你先垫一下，到时候建完了，一起算在工程款里。日本人想：“我跟你握个手，都少了根手指头，我才不傻呢，我就是不垫钱！”于是印度高铁就停了下来，日本前期投入的850亿打了水漂。
要是中国接了印度的高铁项目，我认为拆迁也不会是大问题，因为印度拆迁也不仅仅是钱的事，这人里面分为地主和贱民两种，地主不想要一次性钱，要永久收租；而贱民想的是，国家发展，关我鸟事？那解决也简单啊，和地主换地，然后封他一个官；对于贱民，赐予他高种姓就完事了，这比给钱还让他们高兴，这是今生修炼成功了啊！
不过印度和中国在基建上，以后是没有合作机会了，印度耗子在藏南打了很多洞，实际控制了藏南不算，还异想天开，要把老鼠洞挖到四川呢！不过印度本国人民无所谓基建不基建的，高铁影响人民修仙，印度高铁必须停下来，等一等印度人民的灵魂。
由于雅万高铁的成功案例，印尼政府很开心，要把迁首都的重任也交给中国，印尼为什么要迁都？因为现在的首都位置欠佳，老是海啸地震的，天灾实在是太频繁。
对于印尼来说，迁都计划时间紧、任务重，他们除了想到中国能帮他们建设新首都，暂时还找不到第二家有如此强悍的基建能力，中国只是口头答应了帮忙，具体计划如何实施，估计还在商议之中。
不过印尼建新首都最大的问题仍然是拆迁，这可是一次大规模的拆迁，涉及人口数量比建雅万高铁多数万倍，不知道这一次，中国还能不能拆迁了印尼？
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