作者：徐明远 

1930年10月生，山东长山人；1946年1月参加革命工作；1959年毕业于外交学院，曾任中国驻斐济兼驻基里巴斯大使、前驻瓦努阿图大使。

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中途故障  空中折返

斐济与基里巴斯相距2500公里，有两条航线可通，其中一条由瑙鲁航空公司承运，因职工罢工，停飞已长达两年；另一条由马绍尔航空公司承运，在瑙航停飞期间，则成了斐济去基里巴斯的唯一航线。而这条航线的飞机既小又陈旧，时常出现故障和险情。

楠迪国际机场航站区

这条航线固定的航程是由斐济楠迪国际机场起飞至图瓦卢，航程4小时。在那里停留1小时加油，然后再起飞到基里巴斯的塔拉瓦，又需4小时。

一次，我们乘坐这家马绍尔航空公司的航班。机上定员为32人。因太平洋上南北航班太少，更无货运航班，马绍尔航空公司独出心裁，把飞机尾部10个座位拆掉，充作货舱。我们一登上飞机，就看到机舱后部从上到下堆满了各种货物。这种客货同舱的飞机，首先就给人以不安全之感。

飞机升空进入航线时还算平稳，但飞行了一个小时后，驾驶室里突然传出了警报声。因飞机小，驾驶舱和客舱之间无阻隔，室内景物一目了然。我们对报警之声正感愕然，又忽然发现机外的阳光由原来的右边转到左边。这才察觉到，原来是飞机已经改变了飞行方向，不是向前行，而是向着斐济往回飞。

这时，机舱里才播出通告，说飞机出了故障，前进不得，必须返回楠迪。乘客们谁也不知出了什么故障，一个个目瞪口呆，不知前途是凶是吉。大家看看表，算一下航程，距正常着陆地点图瓦卢飞了不到一半，发生故障，洋面无处降落，显然只能返回斐济，仍需要一个半小时。

这时乘客虽然未被告知是什么故障，但可听到发动机的声响颇为异常，时有刺耳之音，随之机身也摇摆不定。客人们有的闭上眼睛，有的焦急难耐，又无可奈何；有的则通过舷窗望着那茫茫大洋，自言自语：“回程这一个半小时怎么比来时的一个半小时要长呢？”有的则不停地念叨：“楠迪快到了吧！楠迪快到了吧！”焦急之情不一而足。

乘客们在焦躁不安的气氛中熬过了一个半小时，楠迪终于到了，飞机安全落地，大家心里的一块石头也落地了。 

我们下了飞机，只好耐心等待飞机检修。多长时间，谁也不知。不论发生什么情况，检修多长时间，都得耐心地等。又苦熬了5个小时，飞机总算修好。

我们二次登机，飞机再次飞上了航道。一个小时后未发生情况，我们心中暗喜。但两个小时过后，去图瓦卢的航程刚飞过一半，驾驶舱中的警报器又响了，发动机再次发出异常的声音，机身振动不稳。但此时发生故障，不可能再回斐济检修了。看来机组要背水一战，硬着头皮向前飞，到图瓦卢才能着陆。

有的乘客不停地看表，有的又烦躁了。结果还是我们这些乘客命大，有惊有险而无难，飞机安全地在图瓦卢着陆。飞机又经过3小时的检修，我们才得以登机。当飞机加足了马力刚要启动，却戛然而止并熄了发动机，原因是一个图瓦卢小孩在附近玩耍，忽然跑近了飞机，飞机只好来个紧急刹车。

图瓦卢富纳富提的国际机场

图瓦卢这座国际机场同样是一片草坪，也无水泥跑道。草坪50米开外都是图瓦卢人的居住屋，其间无任何遮拦，人们随来随往，狗也窜来窜去。至于小孩子们在那里跑着玩，更是随处可见，飞机突然急刹车也就不足为奇了。

扁舟冲浪

太平洋上风疾浪大，不少岛屿边上的海面是冲浪者的天堂。那些冲浪者脚踩一叶滑板，在卷起五六米高的海浪上随波逐澜，或作鱼跃，或似燕舞，真乃潇洒自如，信是浪里白条。

但是对我们这几位在游泳池里都游不好的“旱鸭子”来说，不用讲去玩冲浪，看冲浪都会惊心动魄。可谁也想不到，因工作关系，乘了朋友的小船，在太平洋上遇到大风浪，不是冲浪，却胜似冲浪。使我们真正经受了一次冲浪的体验，饱尝了冲浪的滋味。

事情发生在基里巴斯。在首都塔拉瓦以南的赤道线上有一座名为阿比玛玛的岛屿。因为中国首批赠送给基里巴斯的自行车发放到这座岛上，基政府安排我们到那里做客。

此岛是半月形的珊瑚岛，南北走向，长40公里，最宽处不足2公里。我们下了飞机，地方官员接我们上了一辆卡车。我们夫妇被安排在驾驶室，其余同志和当地官员就站在露天车斗里。汽车从机场出发，在遥远无尽的椰林中穿行，用了40分钟才到达驻地。这比从首都到此乘了仅半个小时飞机还要长。

当天，我们在岛上看到不少岛民骑着广州产的五羊牌双梁加重自行车，潇洒行驶在椰林的珊瑚砂路上。当晚我们同岛民们进行了联欢，共叙友情。

见证风雨同舟，收获驱散阴霾。（图源：《一任三使风雨疾》）

第二天，当地政府安排我们出海，按当地待客习惯，去捕鱼并野餐。我们到了码头，但见那是一艘很小的机帆船。长约5米，宽半米。船身为斗状，有1米多深，实为鱼舱。与船身平行配有3米长的船形平衡器。在船身与平衡器之间，搭了一块3平方米的木板，权作甲板。我们几位客人被安排站在船舱里，船长操纵马达，基方官员和当地一名警官都站在船的两头和甲板上。

船启动了，很快进入深海。主人把几条各10余米长的绳子扔进海里。把另一头拴在船上。这是一种叫做延绳钓的捕鱼方法。每条绳上各有几个钓钩，并饰有塑料小鱼为饵。

但航行了二十几分钟时，我们正在大洋上极目远望，突然马达失灵，没了声音，那条小船失去动力，便在汪洋中随风飘荡，逐浪颠簸，不知所向。我望着那条小船，再看一下无际的大洋，一句宋词掠过我的心头：“吴江渺渺疑天接，独著我，扁舟一叶。”

这时，主人着了急，想升起帆，借风飘渡，但看了一下风向不对，升起帆会被吹入大洋，后果就难料了。随行的警官用步话机向陆上求救，步话机也失灵了。最后还是老船长用了半个小时的时间把马达修好。大家再次听到劈劈啪啪的马达声，都不自觉地欢呼了起来。我们又起航了。

我们在一个小岛登陆后，烧烤自己钓的金枪鱼吃，喝足新摘的椰子汁，又登船返航时，海面上风雨大作。及至深海，更是风大浪急，波涛汹涌。三四米高的大浪一个接一个地迎面扑来。那一叶扁舟，真如沧海一粟，任浪抛掷。

船上的人，有的趴在甲板上，有的紧靠在桅杆上，我们几个则蹲在斗形的舱里。人人都紧握住缆绳或桅杆。所幸那老船长，海上经验丰富，技术高超。他集中精力，俨然一位冲浪运动员，驾着小船，一会儿迎浪冲上尖头，一会儿又顺浪而下钻入谷底，一会儿又穿浪而过。我们几位客人都是初历如此险恶的风浪，更是初尝冲浪的韵味。大家经不住折腾，有的头晕难耐，有的呕吐，个个惊心动魄。只好紧紧抓住缆绳，咬紧牙关，是吉是凶也管不了啦。

船长使尽了浑身解数，经过半个多小时与风浪的搏斗，终于化险为夷，冲出了深海，进入近海。再看我们每个人的全身，从头到脚，个个变成了落汤鸡。海水、雨水还正在从头流到脚底呢！当到岸收拾延绳，拉上来几条一米多长的金枪鱼时，大家都不约而同地放声大笑，返航中紧张的心情也随之烟消云散。

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文字 | 《外交纪实（二）》    作者 | 徐明远

图片 | 网络    编辑 | 走近外交 咖啡

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