作者：吴钟华

1989年在驻斐济使馆工作，1990年2月被派往基里巴斯建立大使馆任临时代办，1994-1998年任驻美国洛杉矶总领事馆副总领事。

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在美国洛杉矶工作几年，不管因工作需要，还是出于旅游爱好，洛杉矶的景点，我去过不少。我虽不敢说非常了解洛杉矶，但我总认为比许多人见识得更多。可是有一次，我陪国内一个高级代表团去一家旅馆吃饭后，不得不承认，我对洛杉矶的了解还太少太少。

那家旅馆是一位美国朋友安排的。到目的地一看，展现在我们面前的，不是一幢豪华楼宇，而是一艘大型游轮。

主人见我有些不解，便给我介绍说，这是一家很有名的饭店旅馆，生意兴隆红火，旅客食客从四面八方慕名而来。它的名气之大，正是因为它是一艘退役的游轮，一艘名为玛丽皇后号的游轮。以游轮当旅馆已很鲜见，而将玛丽皇后号的游轮改为饭店旅馆更是非同寻常。

事情的由来原来如此。从1858年到1969年这110年间，世界上共造出过15艘大型游轮。最大的游轮是伊丽莎白皇后号，最快的游轮是美国号，最长的游轮是法兰西号，而最有名的游轮则是这艘玛丽皇后号。

作为博物馆舰的玛丽王后号

它建造于1936年，船身长1019英尺，其吨位为81237吨。泰坦尼克号游轮虽然名气不小，但它太短命，建造于1912年，当年就被撞毁。

玛丽皇后号游轮的名气缘于它史无前例的结构，更缘于它赫赫有名的业绩。

为加强大西洋两岸的来往，1926年，英国萨姆尔·古纳德造船公司计划建造一艘新船，这艘船必须是最漂亮、最舒适和最安全的，它必须经得起大西洋的强风。公司关起门来进行了四年没完没了的讨论，才设计出个可以接受的计划。按此计划，它在构造、速度、大小等各个方面都要超过以往的所有船只，即在所有的船里，它必须当皇后。

为达此目的，公司在选材用料上不惜工本，建造技术上精益求精。为定船体模型，公司就进行了70000次船型试验，特别是进行适应大西洋恶劣气候的船型试验。全船用3寸长的铆钉1000万个。它的主要引擎有16万匹马力，等于40个火车头的总马力；它的烟囱内径之宽可让3个火车头并行通过；它用钢总量超过5万吨，总排水量为7.75万吨。

玛丽皇后号结构图

1930年，公司开始造船。但很快因世界经济危机而停止。四年之后，在英国政府的资助下，建造工作又重新开始。由于经济复苏，工人以极大的热情参与工作，船体仅用6个月的时间就在地面建好。因将来下水仪式由玛丽皇后主持，故将船命名为“玛丽皇后号”。

1934年9月26日，这天天气又冷又湿，是典型的苏格兰天气。为不使前来参加观赏玛丽皇后号游轮下水仪式的25万男女老少扫兴，仪式照常进行。游轮先是慢慢滑行，速度不断加快，当船尾进入水中时，人们发出震天的欢呼声，船号齐鸣。玛丽皇后号下水成功了！

乔治国王在下水仪式上讲话，他说：“萨姆尔·古纳德造船公司建造的这条船，将传递两个英语国家邮件、运载两国人民往来，使他们相互了解，他们都面临同样的问题，而且荣辱与共。”乔治国王的话恰似预言，后来被第二次世界大战发生的事情所证实。

玛丽皇后号下水后，又经过18个月的船内装修和粉刷，1936年5月28日是它的诞生日，这天它正式起航。它横跨大西洋，用了4天5小时46分，每小时平均速度为2913节，比诺曼底号创造的纪录仅差42分钟。两年之后，它就以3天21小时48分创造了新的纪录。当它首航抵达纽约时，欢迎的人群达到难以控制的程度。在空中盘旋的飞机向它投撒鲜花，插满小旗的小船列队迎接它。

玛丽皇后号的舰桥

玛丽皇后号航行于美国与英国之间，业绩蒸蒸日上，声誉越来越高。不料，正当它辉煌向上时，第二次世界大战爆发。战争改变了一切，也改变了玛丽皇后号游轮的命运，它不得不卷入战争，为盟军服务。

1940年3月21日，它被漆成灰色，作为军队运输舰来往于纽约、澳大利亚、中东和地中海。它曾运送过盟军，充当过海上医院，还运送过战俘，当过巡航艇，最初的诺曼底登陆计划也是在玛丽皇后号上策划的。

为保证士兵吃饱，每次航行它要准备400吨食品，仅鸡蛋一项每次就要准备3万个。为保证安全及时运送军队，它敢冒着危险的大雾天航行，在惊涛骇浪中，它也敢冒着敌军潜水艇的追击而航行。

玛丽皇后号的房间内部

玛丽皇后号的战绩使希特勒对它恨之入骨，决心将它击沉。为此，他悬赏25万美金，还允诺给击沉者晋升、荣誉和奖章。他还专门在大西洋上布置船只，拦截并全力击沉玛丽皇后号。然而，这一切都没能奏效，玛丽皇后号一直勇敢机智地航行，直到迎来战争胜利的曙光。

整个二战期间，玛丽皇后号共运送80万军队，航行近60万英里。当战争结束时，玛丽皇后号旗帜招展地驶向港口，参加欢迎它的盛大招待会。战后，它将第一批美国士兵运回纽约。它还把成千上万个英国新娘运到美国，与她们在英国成亲的美国士兵团聚。在它长期荣耀的航行业绩里，运载过许多杰出人物和世界名流。

英国首相丘吉尔曾三次乘坐玛丽皇后号，他还说，玛丽皇后号的参战服务缩短了战争的时间。战争结束，和平恢复，玛丽皇后号又重操旧业，所有乘坐过它的旅客都对它怀有很深的感情和敬意，其中许多人都希望最后再乘坐一次，以进行最后一次海上朝圣。

永久停靠加州长滩，经典游轮变身酒店。

玛丽皇后号在完成最后一次航行之后，铲除了它身上厚1寸半、重320吨的旧漆，换上新装，涂上8吨重的新漆，退役来到洛杉矶长滩港为它提供的一个特殊泊位。然而，它退而不休，又开始了新的工作，开创新的业绩。

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转自 | 《南太不了情——一个外交官鲁滨逊式经历》

作者 | 吴钟华    图片 | 网络

编辑 | 走近外交 咖啡

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