地铁列车内的紧急装置，能按吗？

经常乘坐地铁的宝们都知道

地铁列车的车厢里都设有

“紧急通话装置”和“紧急解锁装置”

问题来了

什么情况下用哪个装置？

这两个紧急装置又怎么用？

今天跟着老铁

一起来了解了解

这两个“小伙伴”的使用方法和区别吧~

紧急通话装置＆紧急解锁装置

地铁列车每节车厢内部车门旁的立柱上均配有紧急通话装置。如遇紧急情况，大家可以按照上面的标识进行操作，与司机取得联系，让司机能够及时了解到车厢内的情况，便于采取有效的应对措施。

紧急通话装置使用方法：

1、打开保护盖

2、按下按钮与司机通话

地铁列车每节车厢内均设有紧急解锁装置。它是在车厢内发生紧急情况，待列车停稳后，在工作人员的指引下操作可以打开车门的一个应急装置。

⚠️需要注意：如在正常行车情况下使用紧急解锁手柄，列车会发生紧急制动，影响行车和大家的安全。

紧急解锁装置使用方法：

1、拉掉盖板

2、拉下手柄

3、待车门解锁后可手动打开车门

这两个装置都设置在车厢内

但遇到紧急情况怎么区分使用呢？

这个很关键

老铁这就来给大家解释一下

紧急装置的区分使用

如遇到紧急情况

大家首先要做的

是通过紧急通话装置呼叫司机

司机了解情况后

可以马上通知行车调度

行车调度也能及时联系下一站的车站

做好必要的救助措施

紧急解锁装置

是只有在遇到危及生命安全和

运营安全等极端情况下（如火情、爆炸等）

列车停稳后在工作人员的指引下

用于打开车门进行疏散的紧急装置

且遵循“停靠站台”的原则

有的宝在列车上看到有人身体不适

或车门夹人夹物

出于好心，拉下“紧急解锁装置”

以为这样就可以尽快得到帮助

其实，这样反而会耽误时间哦~

为什么不能随意操作

紧急解锁装置

因为我们的列车在区间运行的时间只有几分钟，到达车站再处理会更加快速、有效。如果操作紧急解锁装置，列车就会迫停在区间或者隧道中，司机需要从司机室赶到现场复位后才能动车，反而不方便开展救助。

如在非紧急情况下操作，可能导致列车停止运行，耽误大家的时间，也可能导致乘客不小心跌落到轨行区，这是相当危险的。

宝们现在对两个“紧急装置”了解了吗？

如在车厢内遇到紧急情况

请不要慌乱

及时操作与工作人员取得联系

大家还知道什么出行安全小知识

评论区一起分享“涨知识”吧~

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·内容来源：深圳地铁·

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