历时213天顺利贯通！龙岗这条线又有好消息啦~

坪地附近的宝们在哪里呀

老铁又又又给大家带来好消息啦

近日

随着直径6.44m的刀盘缓缓转动

“东进8号”盾构机冲破最后一层屏障

顺利完成接收

标志着地铁3号线四期

低碳城站-白石塘站区间右线

历时213天顺利贯通

低碳城站~白石塘站区间为双线隧道，区间左线长1168.5m，右线长1148m，最大埋深17.4m，最大纵坡28‰，盾构机从白石塘站始发，区间下穿建构筑物、河流、管道，最终到达低碳城站。

自2022年11月26日盾构机始发以来

深铁建设3号线四期项目部

（以下简称“项目部”）

坚持安全第一，质量至上的施工理念

不断优化施工管理

制定切实可行的专项施工方案

不断优化施工组织

统筹推进各项工作有条不紊开展

↓ ↓ ↓

为了应对穿越过程中可能出现的突发险情，能够第一时间拿出解决方案。项目部组织监理单位、设计单位、第三方勘察单位及公司专家到现场值班指导，建立穿越风险源值班表（24小时现场值班制度），并制作公示牌在会议室张贴，划分岗位职责，明确各个岗位人员的任务，最终成功下穿丁山河。

针对本工程岩溶发育密集等施工难点，在始发前，项目部安排参建单位提前进行超前注浆加固等措施，同时对盾构机进行优化设计，盾构施工采用了土仓可视化、超前地质预报（HSP）、盾尾间隙自动测量、龙门吊称重计量、隧道空调通风制冷等先进技术，掘进过程中，不断优化掘进参数确保盾构机掘进的顺利进行。

通过政府部门的积极协调，项目部不断优化施工、设备和场地布置方案，为盾构顺利贯通提供了有力保障。

▲3号线东延线路示意图（站名以实际运营为准）

3号线东延（四期）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。线路全长约9.28km，包含7站7区间，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站1座，新建坪地停车场1座。

截至目前，全线各工程进度——

所有车站主体结构已封顶，附属全面施工；

4个盾构区间双线贯通，土建工程进入站后转序阶段。

3号线四期（东延） 

预计2025年建成通车

将连接起现有的3号线双龙站

进一步提升龙岗东部地区经济发展水平

加强东部组团之间的联系

届时

坪地附近的地铁交通就方便多啦！

宝们平时都坐几号线出行呀

咱们评论区聊聊吧~

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·内容来源：深圳地铁、深圳市轨道交通·

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