来了！备受关注的深中城际，迎来实质性进展！

日前，南方日报在“深中系列报道中”指出，深圳与中山两座城市，正围绕着海陆空三个方面，密切推进交通一体化进程。

尤其是轨道方面，新闻里更直接提到，“深南中城际铁路”已完成全线预可研，深圳、中山，正携手加快项目相关前期工作步伐。

而“深南中城际铁路”，正是我们过去常称的深中城际，前不久完成改名。

没想到，两天前才完成深中交通一体化签约，关于深中城际的消息便接二连三。

可见两城在交通项目的推动上，确实是非常迅猛！从中也充分反映出，官方对深中同城的决心。

深中城际全长25.64km

岐江新城⇋宝安机场=35分钟

说起深南中城际，过去的名头可不少。我们常说的南中城际，深大城际西延线、或深圳地铁33号线西延到中山，说的都是它！

而按照最新建设方案，项目东侧起于深圳机场T2枢纽，向东衔接深大城际，向西以隧道形式下穿珠江口、南沙港、龙穴南水道，至南中城际二十涌站南侧设站。

然后沿着南中城际，向西下穿洪奇沥水道至马鞍岛，引入南中城际香山站，线路全长25.64km，均为隧道工程。

更为关键的是，项目定位为兼顾都市圈快线功能的城际铁路，将促进湾区融合，增强深圳都市圈、珠江口西岸都市圈融合，建成后可实现中山岐江新城35分钟至深圳宝安机场，50分钟至深圳前海（来源：中山新闻）。

| 来源：中山新闻

除此之外，未来中山市民经过深中城际达到深圳机场后，除了贯通深大城际各站点外，还可在机场东站换乘深圳地铁1号线、12号线，在机场北站换乘11号线、20号线和穗深城际。

然后到达深圳各大区域，甚至是惠州的大亚湾等。

深中经济合作区+交通一体化

深中同城，越来越近！

事实上，自2023年以来，深圳与中山的合作，早已是频密进行，且每一次都阵仗颇大。

以6月28日的推介会为例，则堪称王炸。先是深中交通一体化签订合作协议，随后又揭秘了深中经济合作区的更多情况。

而在深中交通一体化上，除了上述的深中城际，还涉及海陆空等方面。

轨道方面。不光有深中城际，还有被称作高铁版的“深中通道”的深江铁路。目前正在疯狂动工。

项目全长116.12公里，总投资约513.1亿元，在中山境内路段全线约39.34公里。（详戳）

预计新建深圳西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏共6个车站（江门站为既有站点），另设有广珠城际中山站联络线，预计2028年4月通车。

再看水路方面，中山港码头到深圳机场码头最快45分钟（来源：中山本地宝），未来还有马鞍岛的中山港新客运码头（在建）一船直达深圳、香港等。

| 马鞍岛客运码头，效果图

甚至在仓储物流方面，深圳机场中山前置仓于昨日（6月2日）开始启用。

该项目位于中山市小榄镇宏昌物流园内，是深圳机场在珠江西岸设立的首个物流设施，也是深圳机场首个市外货运前置仓。

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