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用70亿挑战中国?印度首个巨型港口启用,印度人高兴,中国更高兴

防务观察 防务锐评 2023-10-28
  
  日前,印度首个巨型港口,维津贾姆港正式启用了。对于这个港口,印度媒体给予了高度评价,他们认为当这个港口,顺利融入全球贸易中之后,印度就能从中国主导的国际海上贸易,这块大蛋糕中吃到一块,并对中国的主导地位发起挑战。
  除此之外,印度人还认为,当这个港口投入使用后,这不仅能够有效降低印度企业的物流成本,同时也意味着,印度制造替代“中国制造”这个愿景,印度再次往前迈进了一步。
  不得不说,对于这个港口印度人还蛮看好的,那么,在这个巨型港口的加持下,印度制造业能取代中国制造业,在国际上的地位吗?客观而言,这种可能性小到可以忽略不计,别说维津贾姆港如今才刚启用,就算再给印度人十年时间,“中国制造”在国际上的地位,都不是印度能够挑战的。
  首先,印度没有任何一家具有国际竞争力的公司,他们口中所谓的“超级企业”,大多都是贸易保护主义和官僚主义的产物,其中最典型的例子,就是跟莫迪有着密切联系的塔塔集团。
  而中国几乎每一个行业都有一个非常扎实的基础,是凭实力才能在市场中,占据一席之地的,这一点中国与印度之间有着天壤之别。
  其次,别看印度人口现在已经超越了中国,但双方在劳工生产力这方面,压根就不是一个档次。  
  据相关机构统计,中国适龄劳动人口中,有百分之七十六以上参加了工作,而印度在这方面的比例,就只有适龄人口的一半。
  除了劳工生产力这方面,比不过中国之外,印度人的受教育程度,也跟中国相差甚远。上述两个方面的落后,直接导致的就是,两国制造业的差距,其实一直都在扩大。
  大约在两千年,中国的制造业,出口以及国内生产总值,还只是比印度高出二到三倍,而如今中国的经济总量,已经是印度的五倍之多了。
  更关键的是,随着中国制造业升级速度的不断加快,大量的工业机器人被广泛运用到生产过程中之后,中国制造业的地位,将更加地不可撼动。
  最后,针对印度首个巨型港口的启用,别看印度人十分地高兴,我们中国人其实更高兴。为什么这么说呢?
  因为印度的港口,对于中国企业而言,那就是一片新的蓝海,就拿维津贾姆港来说,这个港口为什么现在能够启用,因为前段时间从中国出发的“振华15”号重载船,才刚刚在维津贾姆港卸下了第一台起重机,大家不妨想一想,这个港口现在才刚启用,等它彻底建成之后,印度人要从我们这购买多少东西过去。
  要知道,印度人为了建好这个港口,可是准备了将近七十亿。然而,就目前中印之间的整体差距来看,这70亿不仅没法让印度挑战中国,其中或许还有相当的一部分,会成为中国产业升级的“垫脚石”。

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