小鹏汽车盘前拉升10个点的原因，都在这里

- 这是 小鹏汽车 刚结束的20Q4电话会议 -

盘前小鹏公布的财报，其实没什么可说的。

交付量早已公布，收入超指引是可预见的；上季度毛利率已经实现单季度转正，本季度毛利率继续改善，实现全年毛利率转正，勉强算是一个小惊喜。

但这份财报的惊喜，远不如电话会议带来的惊喜大！

NGP激活了约20%

自1月26日小鹏发布NGP以来，我身边也有朋友体验了NGP，评价都不错。

没想到截至2月底，NGP已在所有交付的P7中激活了约20％，要知道马斯克在2020年4季度的财报电话会议上说中国特斯拉车主只有1-2%的买了全自动驾驶服务(FSD，Full Self-Driving)。

行驶里程方面，NGP已帮助用户行驶了130万公里，这表明小鹏自动驾驶商业化正在加速。

小鹏第三台量产车

Q2起售

Q4量产

搭载激光雷达

这会是「电动三傻」中最早批量生产搭载激光雷达的智能电动汽车。

这会是「电动三傻」中唯一在2021年能交付的新车型。

产能大幅提升

新工厂2022Q3投产

年内实现每月10,000台的生产能力。虽然这个数据略逊于江淮汽车蔚来产线单班15万、双班30万的年度目标，但对于小鹏来说，全供应链产能已经有较大提升。

同时，小鹏已经计划开始建设广州制造基地，并有望在2022年第三季度开始投产。

XPilot 3.5/4.0 提前发布

相较于去年10月宣布的计划，小鹏把XPilot 3.5推出的时点从2022年提前至今年年底，把XPilot 4.0推出的事件从2023年提前至2022年，说明小鹏汽车在研发上的巨额投入，确实有了效果。

同时，去年12月小鹏向挪威交付了一批欧洲版的G3，电话会议上有人问到关于XPilot国际化的问题。

小鹏很有信心的表示：“在XPilot 2.5之后，我们将能够在国内市场和海外市场同步XPilot版本的发布。我们计划将来在国内市场推出XPilot 4.0及更高版本的同时，在欧洲市场以及一些国家推出它。”

并表示，未来随着不同代XPilot的推出，无论是订阅模式还是一次性付款模式，都会一定程度上改变不同配置的价格。

二季度交付量面临挑战

届时会遇到电池、芯片等供应问题，但小鹏表示目前销量相对较小，他们可以更灵活的解决这个问题。

关于搭载磷酸铁锂电池

一是提高销量，二是降低成本。

因此，搭载磷酸铁锂电池的产品将提高小鹏销售量并提高我们的利润率。但具体数额目前无法提供。

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