重磅消息！重磅消息！

据电动车情报网近日报道的几个行业洗牌事件，如《大洗牌！又一家电动车厂家倒闭出局，低价处理库存！无锡、台州、天津还要多久？》、《查到就封店、罚款！北京全面禁售超标电动车，非国标电池也开始没收处理！》、《山东45家电动车企全线停产整顿（附名单）！ 天津、无锡、台州板块也会波及？》等3件近期倒闭、整顿的新闻事件，该媒体反复研读《电动车新国标》和《电池新国标》的政.策内容，以及梳理了新国标发布之后，分析了行业的整车到配套的一系列倒闭案例前因后果，以及可能带来的整体到局部的联动效应，得出结论，以无锡、天津、台州为主的电动车大板块，必将也会受到洗.牌的冲击！

就在这些结论发布后，受到很多经销商质疑，然而距离电动车情报网最后一次认定此结论过去还不到3天时间，就在8月22日，无锡某电动车厂倒.闭！老板失联，众多供应商、配套商闻讯赶来，厂区内已经没有多少值钱的货物可以抵债，少量的车架等配件散落一地，现场有人立即报.警。

现场抢货视频

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电动车情报网后台回.复数字“822”，可获取该视频

惊动警.察视频

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电动车情报网后台回.复数字“823”，可获取该视频

视频中可以看到，整个厂区最后的场面空荡荡，跑路的厂家老板是否会抓回？跟供应商、代理商的费用款项又该如何处理（估计光靠以货抵债是不够的）？这其中又究竟有什么隐情，请关注微信号：ddc911，电动车情报网将会对该事件保持关.注和爆.料！

很多业内人士都没有想到《电动车新国标》会带来如此大的“威力”，今年上半年，行业的不景气和政策的规范致使中小企业面临着生.死边缘的压力，大品牌厂家日子也同样不好过，渠道网点的信心不足，对新国标的预测都保不齐猜不准，不敢再像前几年迈开步子大胆干，而且各地政府已经开始严控；厂家的产品结构也面临诸多风险压力，没有哪个厂家敢完全抛弃老的产品结构，但也吃力地在研发新产品，以期不会在新国标时代掉队。

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正是在这样的进退两难中，2018年的两轮电动车领域危.机四伏，而且这种危.机也已经波及电动车零部件配套厂家，这其中电动车动力部分——铅酸电池厂家首当其冲，源自于两方面压力：

1、《电动车新国标》安排了《电池新国标》打前战，为整车重量控制做了配套保障。国.家永远是高明的，知道电动车新国标不会一帆风顺，所以从配套行业开始着手，步步为营！这其中的逻辑关系，相信很多人直到现在才晃过神来。

2、铅酸电池领域经历多年发展，严重的产品同质化已经是表象问题，深层次的发展瓶颈就是技术问题！如何解释？意思就是说十年前买电瓶你得看重量，因为那时候电瓶的工艺大家都差不多，硫酸+铅极板，你要是重量轻了那肯定就是偷工减料，不是硫酸加少了，就是极板缺斤少两了，骑车的时候肯定感觉没动力、跑不远、耗电快。

但十年后的今天，买电池，不再看重量，而看的是容量，或者更专业一点，就是电池的比能量，也就是电池新国标要求的“重量轻量化，容量高能化”。全球铅酸电池的专利多达上千件，国内也有上百个，这说明技术研发已经在不断突破，越来越多的专家和学者认为铅酸电池从一百多年的传统“极板+硫酸”时代过渡到“工艺+材料”的技术变革时代。电池从曾经的称重是否达标的标准，到现在执行的是电池比能量标准。在中国，生产方面，无论是技术还是材料工艺，现在正是已经成熟的最好时机；在市场方面，大环境的新国标星火燎原狂风席卷，将整个电动车行业多年来的千疮百孔摧枯拉朽般的加以整顿，这也将传统的铅酸电池市场份额充分压缩和挤兑，不出一年，将是“轻量化铅酸电池”的大市场时代。

而这背后，也就意味着跟上政策跟上时代的厂家、经销商都肯定能迎来新的市场机遇，而那些不具备技术实力的厂家、不具备与时俱进的经营思维的经销商，将可能面临倒.闭、淘.汰、转行，这其中可能是因为自己的形势误判导致的经营崩盘而无奈退出，但更残酷的是，你们可能是在还有能力应付的时候，已经被执.法.部门先给强.制.整.顿关停了！比如最近媒体报道的《查到就封店、罚款！北京全面禁售超标电动车，非国标电池也开始没收处理！》。这充分说明政.府是不会为落后产能买单的！未来电动车行业及配套行业肯定迎来“查！查！查！”的日子，查封、清理、整顿超标车、非国标电池，将会有50%的生产厂家和70%的经销商被清退。

非国标电池也开始被没收，进行退市处理（如下图）。广大商家要开始警惕，各地生产和经营非国标电池的厂家、经销商正在加紧清理库存，并且为了跑销路，不惜制造对电池新国标的不法言论，造.谣攻击新国标电池轻量化技改是偷工减料，这是违法的商业行为，请勿模仿，据悉有关部门正予以追查。

电动车新国标

电池新国标

第二轮环保督查

。。。。。

这么多条条框框的政策

还会有谁被套住、淘汰、倒闭？

超标车生产企业、非国标电池厂家已经开始面临大面积清.退！