首发 | 透视印度国产导弹驱逐舰“维沙卡帕特南”号
印度海军计划建造四艘P15B型导弹驱逐舰，其计划下水日期分别为：首舰“维萨卡帕特南”号于2015年4月下水，2号舰“莫尔穆冈”号于2016年9月下水，3号舰“英帕尔”号于2019年4月20日下水。4号舰“博尔本德尔”号计划于2018年7月19日开工建造。但1号舰“维沙卡帕特南”号自2013年开工建造以来，交付时间从最初的2018年一推再推，直至此次服役。目前，“维沙卡帕特南”级整体建造进度严重滞后，使得项目完成时间大大超出计划，整个项目的建设经费也从最初的45亿美元变成“上不封顶”的状态。此前，印度海军的“加尔各答”级驱逐舰的3条船从铺设龙骨到正式服役基本上用了10年时间，因此，“维沙卡帕特南”一波三折的命运也就让人不那么难以理解了。
此前，印度海军的主力驱逐舰有三型11艘，包括3艘15型“德里”-级、3艘15A型“加尔各答”级、5艘“拉吉普特”级。“维沙卡帕特南”号驱逐舰的服役不仅将增强印度海军的战备能力，而且对印军追求的“自给自足的印度”目标来说也是一个重大飞跃。
性能能否达到预期？
隐身性能有所提升。“维沙卡帕特南”级汲取了前面驱逐舰建造的一些经验，并做出了各种调整，其中就包括将主声纳的位置从舰底转到了舰艏，并且为了达到更好的隐身效果，还将舰桥和诡杆都重新改造设计了。“维沙卡帕特南”级相比“加尔各答”级，隐身能力有了小幅的进步，舰体更为简洁，更为光滑，大量乱七八糟的设备已经消失不见了。
国产化程度有所提升。根据印度媒体官方的说法，“维沙卡帕特南”号驱逐舰的国产化率已经达到了65%，光看这个数据来说相对于印度其实是一个非常不错的水平了。近年来，印度开始从引进、仿造，向自主研制过渡。包括自行建造“维克兰特”号航母，15B型舰上装备国产化，针对本土企业招标建造船坞运输舰等等，这些措施都旨在促进本土舰船工业与配套设施建设，谋求与海军装备发展需求相匹配的工业能力。不过值得注意的是，它其中的核心武器系统仍然不是自己自主研发的，其中的主炮其实是换成了意大利产的舰炮，而防空系统的核心相控阵雷达也是从以色列进口，包括所使用的巡航导弹也涉及到俄罗斯技术方面，从某些方面来看还是没有自己的核心支撑，显得有些空壳化了。 虽然印度提出国产化已经快30年了，但是进步还是非常有限，因为总体制造业的薄弱，许多重要的军事项目一拖就是十多年，甚至数十年都屡见不鲜了，现在的“维沙卡帕特南”就是一个活生生的例子。
动力有所不足。在动力系统方面，“维沙卡帕特南”号的动力来自4台DT-59燃气轮机，而DT-59燃气轮机来自乌克兰，同时DT-59燃气轮机也是“光荣级”导弹巡洋舰、“无畏级”大型反潜舰的动力来源，并且“维沙卡帕特南”号的动力包中还没有苏式燃气轮机水面舰艇人手一份的废气循环蒸汽锅炉，这也就意味着“维沙卡帕特南”号的动力也就是苏联八十年代的水平罢了。因此，从这点来看，“维沙卡帕特南”号驱逐舰的动力是不能够满足印度海军实际需求的。
结 语
总体而言，“维沙卡帕特南”号导弹驱逐舰的服役让印度整体的海军实力有了一个很大的提升，但印度在国产驱逐舰的研制上，仍然有许多难题需要克服，与世界先进军事强国所拥有的先进导弹驱逐舰相比还有较大的差距，这是客观存在的现实。对于我国来讲，需要从“维沙卡帕特南”号驱逐舰的服役中看到印度海上力量对我威胁，需要不断加强海军力量建设以应对各种风险挑战。
THE END
文字 | 陈宗维
图片 | 来源于网络
编辑 | 李泽森
审阅 | 李默程
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