累到崩溃！北京人社局副处长体验送外卖，一天只赚41元…

“真的太不容易了。”

“我觉得很委屈。”

“我今天跑了就那么长时间，就挣这么点钱。”

“这个钱，太不好挣了。

“真的太不好挣了。”

你可能以为，这是一个刚步入社会的愣头青，对工作的吐槽。

其实说这话的人，是北京市人力资源和社会保障局劳动关系处副处长。

他的名字，叫王林。

为什么一个副处长会对着镜头连番吐槽？

他到底做了什么工作，让他叫苦不迭？

时间倒退回到，两天以前。

那时候的王林，还在空调拉满的会议室里做工作报告。

后面那哥们是不是在睡觉？

在场的人社局局长在聆听了王林的工作报告后，很不满意。

局长表示：

“你这些话说得容易，操作起来是要大量工作的。”

“制定政策，不是就在办公室里坐着完成的。”

局长下了死命令：

“必须亲自体验，去基层好好感悟，自己去走一走流程！”

后面那俩哥们还说不是在睡觉？

于是我们的王林副处长，就接到了这个任务：

深入基层，了解劳动者的真实诉求！

副处长体验的第一站，就是当外卖小哥。

北京中关村，堪称外卖小哥的“大本营”。

每天，数以万计的外卖小哥在这里飞奔，将外卖送到一个个打工人手里。

俗话说得好：师父领进门，修行看个人。

王林很聪明，他没有急着去配送，而是找了一个“师父”，来带自己熟悉。

一番波折，王林找到了一位美团骑手，名字叫高治晓。

作为一名老骑手，高治晓已经送了7年的外卖，可谓是经验丰富。

然而哪怕是有老骑手帮忙，王林的配送之旅，一开始就遇到问题：

对于长期坐办公室的他来说，开车的速度实在是太慢了。

对骑手来说，时间就是生命。

一旦超时，美团会扣除这一单60%的送餐费用。

说白了，你辛苦配送那一个小时，等于白干。

更严重的是，如果你一天内有三单超时，那么美团会把你“拉黑24小时”。

明天你将不能接单，等于一天收入就没了。

所以你能理解，为什么经常看到外卖小哥会罔顾交通规则，肆意闯红灯了吧。

因为超时的代价太大，他们完全负担不起。

那有的小伙伴就问了：

外卖小哥超时是他们的工作失误啊，他们受到惩罚不是很正常？

我们不妨看看王林和师傅高治晓，经历了什么：

他们来到餐厅取餐时，却发现餐厅还没有把菜做好：

这无疑对外卖小哥而言，是巨大的打击。

因为外卖小哥手里，不止是这一个单。

许多外卖小哥，手里至少会有10个单。

如果在一个地方耽误了，其他配送也会推迟。

连锁反应下，外卖小哥的时间就会更紧凑，超时的风险也会大大增加。

平台的压力，餐厅的压力，一定程度上让外卖小哥承受了很多压力。

这些压力，让外卖小哥根本不敢停下脚步。

在路上，王林问高治晓：

“那如果我们在配送的过程中摔伤了骨头，该怎么办？”

听到王林这么问，高的眼神明显黯淡了下来。

他低下头，轻声地说：

“那就麻烦了，要去医院了。”

这个瞬间对王林的触动很大。

他看到他师父变得很失落。

受伤这样的事，高治晓是不敢想象的。

不仅失去了收入，而且还要付额外的医药费。

美团是没有给他们买医保的。

另一方面，外卖小哥一单的佣金才几块钱，而且中午和傍晚是送餐高峰期，点餐的人最多。

为了赚钱，外卖小哥必须同时接10几个单，才能保证自己一天的收入。

停不下来，外卖小哥根本停不下来。

干了一天，王林终于意识到：

外卖平台只顾着改善顾客的使用体验，却从未考虑过外卖小哥的感受。

配送佣金的低微，与配送时间的短暂一起，成为压在外卖小哥头上的“两座大山”。

原本王林的想法，是要站在外卖小哥的角度，去为他们谋福利。

现在他终于明白：平台的不作为和乱作为，才是外卖小哥痛苦的根源。

临别之际，王林问师父：“如果你赚到钱了，想要做什么吗？”

师父说，想建一个“骑手之家”，能让兄弟们有一个休息的地方。

另外，师父他还希望，骑手们的安全，能得到有关部门的重视。

王林虽然没说话，但他都记在了心里。

如果说第一天有师父带着，只是牛刀小试。

那么第二天王林独自配送，那就是真刀真枪的体验了。

第二天早上，王林说了自己的小目标：

“今天的目标就是赚100块钱。”

王林和师父几乎同时开始工作，在王林还在送第一单的时候，就已经在跑第五单。

第一单，王林顺利送达，赚了7.8元。

第二单，赚了7.5元，总计15.3元。

第三单，赚了6.9元，总计22.2元。

在王林跑完三单的时候，师父高治晓已经跑完17单。

三单过后，王林修正了他的目标：

“我觉得我能赚50块左右。”

第四单超时，王林辛辛苦苦跑了一个小时，按规定平台要扣除60%的服务费。

最后王林只赚了3块钱。

第五单时，已经是晚上了。

工作的第12个小时，王林跑了第五单，赚了16.16元。

最终王林今天的总收入，为41元。

王林崩溃了。

他作为堂堂北京市人社处副处长，当年也是打败了千军万马，才有今天的成绩。

12个小时，他马不停蹄地工作，绕着北京跑了一遍又一遍，最后才赚了41元。

于是才出现了开头的那一幕。

第三天，王林恢复了自己的身份。

他与人社局的其他领导一起，来到美团进行近距离走访调研。

美团的代表在会上口若悬河：

“我们现在给骑手的保障，主要是以商业保险的方式。”

“每天3元保费，从佣金当中扣除，包含了60万的伤残险，以及5万元的治疗费用。”

王林质问道：

“最近你们美团赔付了一位受伤的骑手60万，是这个保险赔的，还是你们没办法了才去赔的？”

美团代表倒也很老实：

“我们是没办法才赔的。”

美团代表辩解道：

“骑手没有固定的工作场所，美团也不给他们提供劳动工具。”

“因此在工作中发生的行为，我们没有办法完全地负起责任。”

美团丑陋的吃相，这两句话暴露无遗。

听到美团代表的这一番话，王林怒了。

“你平台觉得挺委屈，但舆论不会同意你们这样的说法。”

“我现在是美团众包的成员之一，请问你三块钱的保费能保我什么？”

美团代表沉默，没有说话。

最终，北京人社局与美团协商，制定了三个政策。

第一，美团需要和骑手确定劳动关系，确定负责管理骑手的主体。

第二，建立职业伤害保障制度。

让骑手在受伤后，能得到更多的援助。

第三，打造职工之家，增加行业归属感。

王林师傅的愿望，实现了。

这些政策能成功制定，王林的“卧底”经历，起到了非常关键的作用。

对于王林来说，这两天也是他毕生难忘的两天。

最后的最后，一切尘埃落定。

王林再次找到了师傅高治晓，跟他汇报了人社局的工作情况。

听到自己“骑手之家”的梦想即将实现，高师傅激动地握住了王林的手。

“您帮大忙了！”

2021年，美团注册骑手数量高达1000万。

与此同时，我国网上外卖用户规模达4.09亿。

外卖骑手的群体越来越庞大，可他们的权益往往一直被忽略。

如何制定更适合他们的政策，我认为这位副处长起了一个很好的头。

这也是为什么毛主席一直强调：

「从群众中来，到群众中去」

骑手的问题，也许不是这一位副处长就能彻底解决。

但至少，在整顿外卖行业这件事上，这位副处长开了一个很好的头。

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