空三师：华北劲旅上蓝天

空三师的前身

      抗美援朝战争胜利60多年后，有人在聂荣臻元帅当年领导的华北军区部队序列中，找到了空３师的身影。

　　华北军区步兵独立第209师就是空３师的前身。当年的师长，后来成为空军政治委员的高厚良将军回顾了这支部队的历史和改编空军的情景：

209师是1949年5月以北岳军区独立旅为主，加上华北地区的一些地方部队大小７个团整编而成的。师直机关由独立旅机关和冀中７纵队21旅机关整编而成，下辖３个团。这些部队长期战斗在长城内外，曾单独和配合野战部队攻打过崇礼、涞水、徐水等地，参加过解放张家口、大同的战斗。全师当时3077名官兵，大部分打过仗。其中红军时期、抗战时期入伍的占11.7％，解放战争时期入伍的占44.6％。当时我任师长，邓可运任政治委员。

　　1950年９月３日，209师遵照军委命令，由山西大同移防北京昌平，整编成中国人民解放军空军驱逐第３旅。首任旅长方子翼，我任政治委员。９月26日，部队奉命转移沈阳。同年11月７日，奉军委空军司令部命令，驱逐第３旅改为中国人民解放军空军第３驱逐师，我还任政治委员，夏伯勋代师长，全师装备米格－15型飞机59架，雅克－12型飞机２架，共61架，另有各种指挥、通信和运输车150辆，胶轮马车９辆。

在空３师成立之前４个月的1950年６月19日，空军第一支作战部队——第４混成旅，也就是后来的空４师在南京成立。空3师是我军第二支空军部队。

“绝对武器”米格－15歼击机

在这里我们有必要对在朝鲜战场功勋卓著的苏制米格－15歼击机留下一笔。

参加朝鲜战争的苏式米格—１５歼击机

世界上第一种实用喷气式战斗机是1942年由德国人研制成功的“梅塞施密特ＭＥ－262”型。这种飞机在设计和制造工艺上很不成熟，但它的喷气式发动机的优越性，却把世界各国飞机设计家带进了喷气时代

志愿军装备的米格—15

1947年12月30日，苏联米高扬设计研制的米格－15喷气式歼击机试飞成功。它与当时出现的美国喷气式战斗机相比，有多方面的优势，多项性能指标达到世界一流水准。米格－15的爬升性能尤其出众，压倒了美国的所有同类飞机。它的火力非常强，是世界上第一个装备37毫米机关炮的空战飞机，炮弹射速高，穿透力强，可打穿当时飞机上使用的所有装甲。

在朝鲜战场美军装备的３种喷气式飞机中仅Ｆ－86堪与它相比，米格-15在爬升性、火力、操纵方便、机身牢固等方面优于Ｆ-86。在朝鲜战场上，美军深为米格-15的优异性而震惊，称之为“绝对武器”，把米格机经常出现的空域“米格走廊”，标为“黑色禁区”；并哀叹：“米格-15使美国在远东的各种飞机都变成过时的了”。

由于米格-15性能优良，美国人千方百计想弄到一架完整的米格-15，以揭开它的秘密。他们先采取“空中围捕迫降”，没能得手。后来，又用中、俄、朝３种文字印了100多万张传单，声明驾米格-15飞机“投诚”，可得到重奖，仍枉费心机。

直到战争结束两个月后，朝鲜人民军的一名叫罗金肃的飞行员驾驶一架米格-15飞到金浦机场，投敌叛变，才使美国人心愿得偿。美国专家经过研究，最后给米格-15下的评语是：爬升快、升限高、加速性好、着陆滑跑距离短。美国人终于探明了米格-15的秘密，但价值已经不大。

1953年开始，苏联空军已换装了更先进的米格-17歼击机，中国空军也在50年代中期实现了歼击机更新换代。

应该说，空３师是幸运的。因为它一组建，就装备了当时世界上最先进的米格-15喷气式歼击机。但是再先进的飞机也要靠人去掌握。空3师成立后，立即投入紧张的战前训练。1950年9月至1951年１月，是由苏联空军部队帮助组织训练。1951年２月１日至10月20日，转为自己组织训练。

经过４个月的紧张突击，全体飞行员人均飞行24小时，初步掌握了米格-15飞机的驾驶技术，达到了简单气象条件下的作战水平。从航校开始学飞行到完成米格-15战斗机改装训练，总共不到100小时，就要上战场，这是战争逼出来的。

志愿军飞行员

　　1951年4月25日，空３师奉命编入中国人民志愿军空军战斗序列。同年10月21日，空３师终于完成了华北劲旅上蓝天的历史性转变，开赴抗美援朝战场。