昨天，京东发布ESG报告(107页)，小编顺便一口气读了顺丰、UPS、DHL……全球快递大厂同类报告，简单谈点收获。从财务角度来，京东整体收入，去年9500多亿，相当亮眼，但是，单独拆出来京东物流，只有1047多亿，顺丰是2072亿，中通304亿，按营收来看，顺丰目前是国内快递一哥。如果范围放大一点，全球快递大厂，第一梯队是三巨头，年收入都是5000亿以上，FedEx是5500亿，UPS是6400亿，DHL是6300亿；顺丰、京东和日本yamado是1000-2000亿之间，距离第一梯队有不少距离。如果单看业务单量，中通是快递单量王，去年223亿件，顺丰105亿件，它们哥俩，承担中国去年快件的1/3，去年中国快件总量是1084亿件。
再来比较几个大厂的人均产出，依然是第一梯队的大比重领先，三巨头的人均产出突破100万以上，京东、顺丰与之差距3倍以上。
从这个表格来看，国内外快递大厂，无一例外都是劳动密集型，企业层面会讲技术投入，拼谁家飞机多、货车多，拼全球网络的覆盖，但是，从最后一公里交付来说，还得拼快递小哥谁家多。今天读报告，意外的发现，顺丰的ESG报告，质量高，可读性非常强，之前很多伙伴问我，除了百度人力资源报告，还有谁家更详细，顺丰ESG报告值得推荐。今天发放的ESG文件包有5份文件，加小编微信（备注公司/职位/姓名），没套路免费发放，报告仅供学习。
如果按照技术研发人员数量，京东拥有1.8万研发人员，在国内互联网公司还是占有一席之地的，百度大概2.4万研发，华为当然是一哥，有9万多技术研发。只不过，京东的研发投入，对应一个大体量的公司来说，还是偏少，财报披露是163亿，跟小米一个梯队（132亿），华为1400多亿是天花板，阿里和腾讯是500-600亿，百度是221亿。京东没有区分30-40岁的员工比重，只披露30岁占比40.8%，30-50岁比重是58.2%。目测平均年龄30-35。对比一些顺丰员工年龄结构，30岁以下占比35.2%，30-40岁占比49.5%，40-50岁占比13.7%，两家公司年龄差距不大。对比日本yamato公司，员工平均年龄42.4岁，平均工龄11.2年，典型老龄化社会。
德国DHL公司，平均年龄40岁，从劳动力来说，优势不占优。
美国UPS公司，30岁以下员工占比69%，30-50岁占比25%，明显要比京东、顺丰年龄偏小，这是移民国家的劳动力红利。
京东曾经提出一个“积木化组织”概念，倡导“以贡献者为本”，big boss好像是一个激励x考核项目。
（2）京东的员工关爱
客观的说，京东5年来，帮助1900名员工购房（无息贷款）提供2500套福利住房，还搞了一个托幼中心/幼儿园，这都是一项善举。
（3）京东的员工培训
京东的管培生一向都是做得不错（京东物流现任CEO、京东CHO都是管培生），只是报告讲得还不够详细。
顺丰的可持续发展报告，HR相关内容近40页，主要披露了：人才招聘、员工沟通、薪酬政策、员工培训、员工关怀等多个维度的内容，有不少亮点。
不知道互联网大厂AI面试应用程度如何，顺丰针对一线岗位的AI面试覆盖度达到98%。
重点推荐大家关注这个领域，顺丰是为数不多，在企业工会、职工代表大会非常重视的大厂。“员工沟通”并不意味着都是HR来牵头的。
3、顺丰薪酬与激励
4、顺丰员工关怀
5、顺丰员工培训
6、顺丰价值观与企业
很多大厂提倡“校园文化”，顺丰提倡的“球队文化”还是挺有新颖性的。